ميرسك: تزداد الحجوزات قبل الأسبوع الذهبي، وقد يستمر ازدحام الموانئ في دعم أسعار الشحن

مع اقتراب الأسبوع الذهبي للعيد الوطني للصين، لم يُظهر سوق شحن الحاويات الآسيوي أي علامات على تباطؤ كبير في الطلب الذي كان السوق قلقًا بشأنه في السابق. يُظهر تحديث سوق منطقة آسيا والمحيط الهادئ لشركة Maersk الذي تم إصداره في 9 سبتمبر أن تخطيط حجم الشحن للربع الرابع، والحجز المسبق قبل الأسبوع الذهبي، وازدحام الموانئ الآسيوية لا تزال هي السمات الرئيسية للسوق الحالي. ويعتقد حيدر أنجوم، كبير المحللين في بنك جيلاند الدنماركي، أن الإشارات المذكورة أعلاه قد تستمر في تقديم الدعم لأداء ميرسك في الأرباع القليلة المقبلة.

أشارت شركة Maersk في آخر تحديث لها للسوق إلى أنه مع اقتراب الأسبوع الذهبي في الصين وموسم الذروة للربع الرابع، يحتاج أصحاب البضائع إلى تقييم ترتيبات الشحن في الأشهر المقبلة في أقرب وقت ممكن. بالنسبة للسلع المقرر وصولها في الربع الرابع، قد يتم شحن بعض أحجام البضائع قبل الأسبوع الذهبي، بما في ذلك السعي إلى تحديد موعد للشحن في نهاية سبتمبر، لزيادة خيارات جدول الحجز والشحن.

وفي الوقت نفسه، قد لا يزال الطقس الموسمي وازدحام الموانئ يؤثران على عمليات السفن وجداولها الزمنية، ويكون لهما تأثير غير مباشر. نقلاً عن بيانات Sea-Intelligence، قالت شركة Maersk إن معدلات جدول السفن في أكثر 14 ميناء ازدحامًا في آسيا قد انخفضت، وقد يتم نقل التأخير إلى الرحلات اللاحقة والطرق عبر المحيط الهادئ. ومن الجدير بالذكر أن شركة ميرسك قد أعلنت سابقًا عن بعض التعديلات على المسار خلال الأسبوع الذهبي، بما في ذلك بعض ترتيبات الرحلات الفارغة لخدمات AE15 وAE12 وAE1 من الشرق الأقصى إلى أوروبا؛ سيتم أيضًا تعديل الطرق عبر المحيط الهادئ بناءً على طلب العطلات.

وفقًا لمحلل Jyske Bank، حيدر أنجوم، لم يُظهر السوق الحالي بعد علامات "تطبيع" كبيرة للطلب على شحن الحاويات. ويعتقد أن الحجز المسبق وازدحام الموانئ وتأخير جدول الشحن والطلب المستقر نسبيًا على النقل أدت مجتمعة إلى انكماش قدرة الشحن الفعالة. بمجرد تأخر السفينة بسبب ازدحام الميناء أو العوامل الجوية، فإن القدرة الفعلية المتاحة لنقل البضائع ستنخفض وفقًا لذلك؛ وهذا عادة ما يدعم أسعار الشحن طالما ظل الطلب مستقراً.

وبعبارة أخرى، فإن مفتاح السوق الحالية لا يكمن فقط في "التوافر"، بل أيضاً في المقدار الفعلي لقدرة النقل الفعالة. قد يؤدي انخفاض كفاءة الميناء وضعف موثوقية جدول الشحن إلى تضخيم تأثير سعة الشحن المحدودة على أسعار السوق.

يعكس الحكم المذكور أعلاه الأداء التشغيلي لشركة ميرسك هذا العام. بعد الحفاظ على توجيهات العام بأكمله في مايو، رفعت شركة ميرسك توقعاتها الأساسية للأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك لعام 2026 من 4.5 مليار دولار أمريكي إلى 7 مليارات دولار أمريكي إلى 8 مليارات دولار أمريكي إلى 10 مليارات دولار أمريكي في يونيو. وفي أغسطس، تم رفعها مرة أخرى إلى 10.5 مليار دولار أمريكي إلى 12.5 مليار دولار أمريكي، وتم رفع توقعاتها الأساسية للأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك إلى 4.5 مليار دولار أمريكي إلى 6.5 مليار دولار أمريكي. وتتوقع الشركة أن ينمو حجم سوق الحاويات العالمية بنسبة 4٪ تقريبًا في عام 2026.

انطلاقًا من أحدث النتائج، ارتفع حجم التحميل لأعمال الشحن البحري لشركة ميرسك بنسبة 4.1٪ على أساس سنوي في الربع الثاني، وزاد متوسط ​​معدل شحن الشحن بنسبة 22٪ على أساس سنوي. بلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك لأعمال المحيطات 935 مليون دولار أمريكي، مقارنة بخسارة قدرها 192 مليون دولار أمريكي في الربع الأول. يعتقد حيدر أنجوم أنه إذا ظل مستوى أسعار الشحن الحالي مستقرًا تقريبًا في الأشهر القليلة الأخيرة من هذا العام، فإن احتمال قيام شركة ميرسك برفع توجيهات الأداء للعام بأكمله مرة أخرى سوف يزيد بشكل أكبر. ومع ذلك، لا يزال هذا الحكم هو رأي المحللين وليس توجيهًا جديدًا صادرًا عن شركة ميرسك.

وفي الوقت الحاضر، يؤثر الحجز المسبق قبل الأسبوع الذهبي، والازدحام في الموانئ الآسيوية، وتأخير جدول الشحن بشكل مشترك على قدرة الشحن الفعالة في السوق. بالنسبة لوكلاء الشحن، بالإضافة إلى الاهتمام بتغيرات أسعار الشحن في المستقبل، يحتاجون أيضًا إلى إيلاء المزيد من الاهتمام للمساحة وجداول الشحن وعمليات الموانئ قبل الأسبوع الذهبي وبعده. خاصة بالنسبة لحجم البضائع المخطط شحنها في الربع الرابع، يجب إجراء ترتيبات الحجز والخطط البديلة مسبقًا.