Maersk: Tempahan semakin panas sebelum Minggu Emas, kesesakan pelabuhan mungkin terus menyokong kadar tambang
Logistik Hongmingda Ia adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~
Memandangkan Minggu Emas Hari Kebangsaan China semakin hampir, pasaran perkapalan kontena Asia tidak menunjukkan sebarang tanda penurunan permintaan yang ketara yang dibimbangkan oleh pasaran sebelum ini. Kemas kini pasaran Asia-Pasifik Maersk yang dikeluarkan pada 9 September menunjukkan bahawa perancangan volum kargo suku keempat, tempahan awal sebelum Minggu Emas, dan kesesakan pelabuhan Asia masih menjadi ciri utama pasaran semasa. Haider Anjum, penganalisis kanan di Danish Jylland Bank, percaya bahawa isyarat di atas mungkin terus memberikan sokongan untuk prestasi Maersk dalam beberapa suku akan datang.
Maersk mengingatkan pemilik kargo untuk mengatur rancangan penghantaran lebih awal
Maersk menegaskan dalam kemas kini pasaran terbaharunya bahawa apabila Minggu Emas China dan musim puncak suku keempat menghampiri, pemilik kargo perlu menilai pengaturan penghantaran dalam beberapa bulan akan datang secepat mungkin. Untuk barang yang dijadualkan tiba pada suku keempat, beberapa volum kargo mungkin dihantar sebelum Minggu Emas, termasuk berusaha untuk tarikh penghantaran pada akhir September, untuk meningkatkan pilihan jadual tempahan dan penghantaran.
Pada masa yang sama, cuaca bermusim dan kesesakan pelabuhan mungkin masih menjejaskan operasi dan jadual kapal, dan mempunyai kesan ketukan. Memetik data Perisikan Laut, Maersk berkata bahawa kadar jadual kapal di 14 pelabuhan tersibuk di Asia telah menurun, dan kelewatan mungkin diteruskan ke pelayaran seterusnya dan laluan trans-Pasifik. Perlu diingat bahawa Maersk sebelum ini telah mengumumkan beberapa pelarasan laluan semasa Minggu Emas, termasuk beberapa pengaturan penerbangan kosong untuk perkhidmatan AE15, AE12 dan AE1 dari Timur Jauh ke Eropah; laluan trans-Pasifik juga akan diselaraskan berdasarkan permintaan percutian.
Kesesakan pelabuhan menjadi faktor sokongan untuk kadar pengangkutan
Menurut penganalisis Jyske Bank Haider Anjum, pasaran semasa masih belum menunjukkan tanda-tanda "normalisasi" permintaan penghantaran kontena yang ketara. Beliau percaya tempahan awal, kesesakan pelabuhan, kelewatan jadual penghantaran dan permintaan pengangkutan yang agak stabil telah bersama-sama membawa kepada penguncupan kapasiti penghantaran yang berkesan. Sebaik sahaja kapal terlewat disebabkan kesesakan pelabuhan atau faktor cuaca, kapasiti sebenar yang tersedia untuk membawa kargo akan berkurangan dengan sewajarnya; ini biasanya menyokong kadar tambang selagi permintaan kekal stabil.
Dalam erti kata lain, kunci kepada pasaran semasa bukan sahaja terletak pada "ketersediaan", tetapi juga pada jumlah sebenar kapasiti pengangkutan yang berkesan. Kecekapan pelabuhan yang merosot dan kebolehpercayaan jadual penghantaran yang semakin lemah mungkin meningkatkan kesan kapasiti penghantaran yang ketat ke atas harga pasaran.
Maersk telah menaikkan ramalan prestasinya tiga kali tahun ini
Penghakiman di atas menggambarkan prestasi operasi Maersk tahun ini. Selepas mengekalkan panduan setahun penuh pada bulan Mei, Maersk menaikkan unjuran EBITDA Dasar 2026 daripada AS$4.5 bilion kepada AS$7 bilion kepada AS$8 bilion kepada AS$10 bilion pada Jun. Pada Ogos, ia dinaikkan lagi kepada AS$10.5 bilion kepada AS$12.5 bilion, dan ramalan EBIT Dasarnya dinaikkan kepada AS$4.5 bilion kepada AS$6.5 bilion. Syarikat itu menjangkakan volum pasaran kontena global berkembang kira-kira 4% pada 2026.
Berdasarkan keputusan terkini, volum pemuatan perniagaan perkapalan laut Maersk meningkat sebanyak 4.1% tahun ke tahun pada suku kedua, dan purata kadar muatan muatan meningkat sebanyak 22% tahun ke tahun. EBIT perniagaan Ocean mencecah AS$935 juta, berbanding kerugian AS$192 juta pada suku pertama. Haider Anjum percaya bahawa jika paras kadar tambang semasa boleh kekal kira-kira stabil dalam beberapa bulan terakhir tahun ini, kemungkinan Maersk menaikkan semula panduan prestasi setahun penuhnya akan terus meningkat. Bagaimanapun, penghakiman ini masih merupakan pendapat penganalisis dan bukan panduan baharu yang dikeluarkan oleh Maersk.
Pengangkut barang perlu memberi perhatian kepada ruang perkapalan, jadual penghantaran dan operasi pelabuhan
Pada masa ini, tempahan awal sebelum Minggu Emas, kesesakan di pelabuhan Asia dan kelewatan jadual penghantaran secara bersama-sama menjejaskan kapasiti penghantaran berkesan pasaran. Bagi penghantar barang, selain memberi perhatian kepada perubahan kadar pengangkutan pada masa hadapan, mereka juga perlu memberi lebih perhatian kepada ruang, jadual penghantaran dan operasi pelabuhan sebelum dan selepas Minggu Emas. Khususnya untuk jumlah kargo yang dirancang untuk dihantar pada suku keempat, pengaturan tempahan dan pelan alternatif harus dibuat lebih awal.
