فقدت Maersk و One and MSC حصة السوق الخاصة بهم وتم نقلها من قبل شركات الشحن العشرة الأخرى
قامت شركة استشارات الشحن بتحليل أن حصة السوق من Maersk، One and MSC تخسر لشركات الشحن العشرة الأوائل الأخرى.
يظهر تحليل المخابرات البحر أنه في السنوات الأربع الماضية، تكثف المنافسة بين العديد من شركات الشحن العشرة الأوائل لعشرة شركات الشحن. لقد سرق Maersk وواحد من أسهم السوق من قبل العديد من شركات الشحن الكبيرة الأخرى.
درست شركة التحليل هذه التغييرات في حصة السوق من الشركات العشرة الأولى من أبريل 2017 إلى أبريل 2021. وفقا لبياناتها، منذ أبريل 2017، مقارنة مع شركات الشحن العشرة الأخرى، الصين فقط الصين "S كوسكو، ألمانيا -lloyd وكوريا الجنوبية "S HMM زادت حصتها في السوق.
الصورة مقارنة مع أبريل 2017، التغييرات العشرة الأولى في السوق
توضح البيانات التي مقارنة مع المنافسين الآخرين، Maersk وواحد قد غيرت أكثر من غيرها وفقدت عدة نقاط مئوية.
سيظهر هذا التطور أن درجة توحيد أفضل 10 شركات الشحن سوف تراجع قليلا، لأن النمو لا يقتصر على أكبر مشغلين في الصناعة، وكتبت المخابرات البحرية، في حين أن تدرس أيضا هيرفينداهل - مؤشر هيرفيندال هيرشمان (HHI) والذي يقيس درجة تكامل السوق - من التشتت الكامل (القيمة المنخفضة) إلى الاحتكار (القيمة العالية).
يوضح المؤشر أنه في أكثر من 40 عاما، كانت أكبر شركات شحن من 1980 إلى 1998 قريبة نسبيا. ومع ذلك، من 1999 إلى 2006، كانت هناك موجة من التوحيد، بما في ذلك بناء مشاريع سفينة جديدة كبيرة.
صورة
من عام 2006 إلى عام 2017، كانت مسابقة HHI مستقرة أكثر أو أقل، لكن منذ عام 2017، أظهر المؤشر اتجاها هبوطيا بأقل تكاملا، بما في ذلك في عام 2021، وهو الآن أقل من أي وقت مضى منذ عام 2006،
منذ اندلاع فيروس التاج الجديد في بداية العام الماضي، كان سوق الحاويات يلتقط، مع زيادة الطلب، وارتفاع معدلات الشحن والأرباح الضخمة للناقلين. ونتيجة لذلك، عززت السلطات بما في ذلك اللجنة الأمريكية الفيدرالية الأمريكية (FMC) الآن رصدها في السوق وتحالفات الشحن الكبيرة.
تعد شركات الشحن العشرة الأوائل جزءا من ثلاثة تحالفات تنافسية رئيسية تراقب حاليا من قبل سلطات الاتحاد الأفريقي الأمريكية: 2M التحالف يشمل Maersk و MSC؛ يتضمن التحالف Hapag-lloyd، واحد، يانغ مينغ و هم؛ يتضمن تحالف المحيطات CMA CGM وخطوط حاويات Cosco (OOCL) وشحن دائم الخضرة.
صورة
