Maersk, jeden i MSC stracił swój udział w rynku i zostali zabrani przez inne najlepsze firmy wysyłkowe
Spółka konsultingowa wysyłkowa przeanalizowała, że udział w rynku Maersk, jeden i MSC traci do innych dziesięciu spółek wysyłkowych pojemników.
Analiza inteligencji morskiej pokazuje, że w ciągu ostatnich czterech lat konkurencja wśród światowych dziesięciu najlepszych firm żeglugowych zbiorczych kontenerów. Maersk i jeden został okradziony z kilkoma udziałami w rynku kilku innych dużych firm wysyłkowych.
Ta firma analiza studiowała zmiany w rynku udziału dziesięciu najlepszych firm żeglugowych od kwietnia 2017 r. Do kwietnia 2021 r. Zgodnie z jego danymi, od kwietnia 2017 r., W porównaniu z innymi dziesięcioma dziesięcioma firmami żeglugową, tylko Chiny "S Cosco, Niemcy" s Hapag -Lloyd i Korea Południowa "S Hmm zwiększyły swój udział w rynku.
Obraz w porównaniu z kwiecień 2017 r., Najlepszy 10 zmian w rynku
Dane pokazują, że w porównaniu z innymi konkurentami, Maersk i jedna zmieniła się najbardziej i stracili kilka punktów procentowych.
Taki rozwój pokaże, że stopień konsolidacji 10 najlepszych firm żeglugowych będzie nieco spadek, ponieważ wzrost nie jest ograniczony do największych operatorów w branży, wywiadowczych morza napisał, a także studiowanie Herfindahl- Indeks Herfindahl-Hirschman (HHI) , który mierzy stopień integracji rynku - z całkowitej dyspersji (niską wartość) do monopolu (wysoka wartość).
Indeks pokazuje, że w ponad 40 lat największa firma żeglugowa z lat 8980 do 1998 r. Była stosunkowo blisko wielkości. Jednak od 1999 do 2006 r. Nastąpiła fala konsolidacji, w tym budowa dużych nowych projektów statków.
wizerunek
Od 2006 do 2017 r. Konkurs HHI był mniej lub bardziej stabilny, ale od 2017 r. Wskaźnik wykazał trend spadkowy o mniejszej integracji, w tym w 2021 r., HHI jest teraz niższy niż w dowolnym momencie od 2006 r., Napisał morze-inteligencja.
Od wybuchu nowego wirusa korony na początku ubiegłego roku rynek kontenerów zbiera się, wraz ze wzrostem popytu, rosnących stawek towarowych i ogromnych zysków dla przewoźników. W rezultacie władze, w tym federalna Komisja Morska (FMC) wzmocniła obecnie ich monitorowanie rynku rynku i dużej sojuszy wysyłkowej.
Dziesięć najlepszych firm spedycyjnych są częścią trzech głównych konkurencyjnych sojuszy obecnie monitorowanych przez amerykańskie władze FMC: 2M Alliance obejmuje Maersk i MSC; Sojusz obejmuje Hapag-Lloyd, jeden, Yangming i HMM; Sojusz Ocean obejmuje CMA CGM, linie Cosco Container (OOCL) i Evergreen Shipping.
wizerunek
