Maersk, One y MSc perdieron su participación de mercado y fueron quitados por otras diez mejores compañías navieras
Una compañía de consultoría de envío analizó que la cuota de mercado de Maersk, One y MSC está perdiendo a otras diez principales compañías de envíos de contenedores.
El análisis de la inteligencia del mar muestra que en los últimos cuatro años, la competencia entre los diez principales compañías de envío del contenedor del mundo se ha intensificado. Maersk y uno han sido robados de algunas cuotas de mercado por varias otras grandes compañías navieras.
Esta empresa de análisis estudió los cambios en la cuota de mercado de las diez principales compañías navieras de abril de 2017 a abril de 2017. Según sus datos, desde abril de 2017, en comparación con otras diez mejores compañías navieras, solo China "S Cosco, Alemania" S Hapag. -Lloyd y el HMM de Corea del Sur han aumentado su participación de mercado.
La imagennnnn comparada con abril de 2017, las 10 mejores cambios de participación de mercado.
Los datos muestran que en comparación con otros competidores, Maersk y uno han cambiado más y han perdido varios puntos porcentuales.
Dicho desarrollo mostrará que el grado de consolidación de las 10 principales compañías navieras disminuirá ligeramente, porque el crecimiento no se limita a los operadores más grandes de la industria, escribió la inteligencia marítima, mientras que también estudiaba herfindahl- el Índice Herfindahl-Hirschman (HHI) , que mide el grado de integración del mercado, desde la dispersión completa (bajo valor) hasta el monopolio (alto valor).
El índice muestra que en más de 40 años, las compañías navieras más grandes de 1980 a 1998 fueron relativamente de tamaño. Sin embargo, de 1999 a 2006, hubo una ola de consolidación, incluida la construcción de grandes proyectos de nuevos buques.
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De 2006 a 2017, la competencia de HHI fue más o menos estable, pero desde 2017, el índice ha mostrado una tendencia a la baja con menos integración, incluso en 2021, HHI ahora es inferior a en cualquier momento desde 2006, escribió la inteligencia marítima.
Desde el estallido del nuevo virus de la corona a principios del año pasado, el mercado de contenedores ha estado recogiendo, con una creciente demanda, aumento de las tarifas de flete y enormes ganancias para los transportistas. Como resultado, las autoridades, incluida la Comisión Marítima Federal de EE. UU. (FMC), ahora han fortalecido su monitoreo del mercado y las alianzas de envío grandes.
Las diez principales compañías navieras forman parte de tres alianzas importantes que actualmente están siendo monitoreadas por las autoridades de los EE. UU. FMC: 2M Alliance incluye a Maersk y MSC; La Alianza incluye Hapag-Lloyd, One, Yangming y HMM; Ocean Alliance incluye CMA CGM, líneas de contenedor COSCO (OOCL) y envíos de hoja perenne.
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