Maersk, ein und MSc verlor ihren Marktanteil und wurden von anderen Top-zehn Reedereien mitgenommen
Ein Versandberatungsunternehmen analysierte, dass der Marktanteil von Maersk, einem und MSc andere Top-Ten-Container-Reedereien verliert.
Die Analyse der Sea-Intelligenz zeigt, dass der Wettbewerb in den letzten vier Jahren zwischen den weltweit größten Container-Reedereien intensiviert hat. Maersk und man wurden von einigen Marktanteilen von mehreren anderen großen Reedereien ausgeraubt.
Diese Analysefirma studierte die Änderungen des Marktanteils der Top-Ten Reeder-Reedereien von April 2017 bis 20. April bis 20. April. Seit April 2017, seit April 2017, verglichen mit anderen Top-Ten Reedereien, nur China "S Cosco, Deutschland" Hapag -Lloyd und Südkorea Hmm haben ihren Marktanteil erhöht.
Das Bild im Vergleich zum April 2017 ändert sich die Top-10-Marktanteile
Die Daten zeigen, dass im Vergleich zu anderen Wettbewerbern Maersk und man sich am meisten verändert hat und mehrere Prozentpunkte verloren haben.
Eine solche Entwicklung wird zeigen, dass der Konsolidierungsgrad der Top-10-Reedereien leicht sinken wird, da das Wachstum nicht auf die größten Betreiber in der Branche beschränkt ist, die Sea-Intelligenz schrieb, während auch Herfindahl-Hirfein-Hirschman-Index (HHI) studiert Das misst den Grad der Marktintegration - von vollständiger Dispersion (niedriger Wert) an das Monopol (hoher Wert).
Der Index zeigt, dass in mehr als 40 Jahren die größten Reedereien von 1980 bis 1998 relativ nahe waren. Von 1999 bis 2006 gab es jedoch eine Konsolidierungswelle, einschließlich der Bau großer neuen Schiffsprojekte.
Bild
Von 2006 bis 2017 war der HHI-Wettbewerb mehr oder weniger stabil, aber seit 2017 hat der Index einen Abwärtstrend mit einer geringeren Integration gezeigt, darunter 2021, hHI ist nun niedriger als jederzeit seit 2006, SEE-Intelligenz schrieb.
Seit dem Ausbruch des neuen Kronenvirus Anfang des letzten Jahres gilt der Containermarkt mit zunehmender Nachfrage, steigender Frachtquote und riesigen Gewinne für Träger. Infolgedessen haben die Behörden einschließlich der US-Bundesmeisterschaftskommission (FMC) ihre Überwachung des Marktes und der großen Versandallianzen nun gestärkt.
Die zehn zehn Reedereien sind Teil von drei wichtigen Wettbewerbswettkräften, die derzeit von den US-FMC-Behörden überwacht werden: 2M Alliance umfasst Maersk und MSc. Das Bündnis umfasst Hapag-Lloyd, ein, Yangming und Hmm; Ocean Alliance umfasst CMA-CGM, CO-Container-Linien (OOCL) und immergrüner Versand.
Bild
