Maersk, uno e MSC hanno perso la loro quota di mercato e sono stati portati via da altre dieci compagnie di navigazione
Una società di consulenza di spedizione ha analizzato che la quota di mercato di Maersk, Uno e MSC sta perdendo ad altre dieci società di navigazione dei contenitori.
L'analisi del Sea-Intelligence mostra che negli ultimi quattro anni, la concorrenza tra le prime dieci aziende di spedizione del container del mondo è stata intensificata. Maersk e uno sono stati derubati con alcune quote di mercato da diverse altre grandi compagnie di navigazione.
Questa società di analisi ha studiato i cambiamenti nella quota di mercato delle prime dieci compagnie di navigazione dall'aprile 2017 al 20 aprile 2017. Secondo i suoi dati, da aprile 2017, rispetto ad altre dieci compagnie di navigazione, solo Cina Cosco, Germania s Hapag -Loloyd e Corea del Sud "s Hmm hanno aumentato la loro quota di mercato.
L'immagine rispetto ad Aprile 2017, i primi 10 cambiamenti di quota di mercato
I dati mostrano che rispetto ad altri concorrenti, Maersk e uno hanno cambiato di più e hanno perso diversi punti percentuali.
Tale sviluppo mostrerà che il grado di consolidamento delle 10 migliori società di navigazione diminuirà leggermente, poiché la crescita non è limitata ai maggiori operatori del settore, ha scritto Sea-Intelligence, mentre studiano anche Herfindahl- l'indice Herfindahl-Hirschman (HHI) , che misura il grado di integrazione del mercato, dalla dispersione completa (basso valore) al monopolio (valore elevato).
L'indice mostra che in oltre 40 anni, le più grandi compagnie di navigazione dal 1980 al 1998 erano relativamente vicine alle dimensioni. Tuttavia, dal 1999 al 2006, vi è stata un'ondata di consolidamento, compresa la costruzione di grandi progetti di nuove navi.
Immagine
Dal 2006 al 2017, la concorrenza HHI era più o meno stabile, ma dal 2017, l'indice ha mostrato una tendenza al ribasso con meno integrazione, incluso nel 2021, HHI è ora inferiore rispetto a qualsiasi momento dal 2006, ha scritto Sea-Intelligence.
Dalla scoppio del nuovo virus della corona all'inizio dello scorso anno, il mercato dei container ha rilevato, con la crescente domanda, aumentando le aliquote merci e gli enormi profitti per i vettori. Di conseguenza, le autorità tra cui la commissione marittima federale statunitense (FMC) hanno ora rafforzato il loro monitoraggio del mercato e delle grandi alleanze di spedizione.
Le prime dieci compagnie di navigazione fanno parte di tre principali alleanze competitive attualmente monitorate dalle autorità degli Stati Uniti FMC: 2M alleanza include Maersk e MSC; L'alleanza include Hapag-Lloyd, una, yangming e hmm; L'Alleanza Ocean include CMA CGM, Linee Container Cosco (OCL) e spedizione sempreverde.
Immagine
