ما يقرب من 15000 حاوية محاصرة في المحطة ، ويطالب سائقو الشاحنات الأمريكيون بإعفاء غرامات التأخير

منذ هذا الصيف ، ابتليت الموانئ الأمريكية المتكاملة لوس أنجلوس ولونج بيتش بالازدحام ، والوضع يزداد سوءًا.

قالت جمعية النقل بالشاحنات في كاليفورنيا (CTA) وجمعية النقل بالشاحنات في الموانئ (HTA) هذا الأسبوع إن نقل البضائع عبر هذين المينائين "مشلول تمامًا تقريبًا".

وفقًا لـ HTA ، تم احتجاز 10،000-15،000 حاوية في المحطة ، مما أعاق العمليات.

وقد أدت سلسلة من العوامل إلى تفاقم الازدحام والتراكم: أحدها هو انخفاض الإنتاجية النهائية بسبب انخفاض عدد العاملين في Covid-19 ؛ والآخر هو نقص مركبات الهيكل ؛ والثالث هو "نقص المعاملات ذات الاتجاهين" الذي دعا إليه سائقي الشاحنات منظمة النقل بالشاحنات لا يمكنهم القيام بذلك في الحال. خذ الصناديق المستوردة أثناء التسليم.

لقد انتشر هذا الازدحام الآن في شركات النقل بالسكك الحديدية وزاد من وقت الاستجابة لشاحنات المحطة. زاد متوسط وقت الاستجابة من 70 دقيقة في أغسطس إلى 77 دقيقة في سبتمبر و 81 دقيقة في أكتوبر.

تحث جمعيتا النقل بالشاحنات الآن مشغلي المحطات وشركات الشحن على تعليق تحصيل رسوم التأخير.

وقالوا: "وكلاء الشحن وسائقو الشاحنات غير قادرين على إعادة الحاويات الفارغة أو استلام البضائع ، ويتم خصم ملايين الدولارات من رسوم التأخير الإضافية ورسوم التأخير. ونأمل أن يتم اتخاذ إجراء عادل على الفور لوقف الرسوم المتأخرة وغرامات التأخير ".

وأشاروا إلى أن سائقي الشاحنات أثروا في وقت سابق من العام الجاري على عودة الحاويات الفارغة بسبب إغلاق البوابة ومشاكل في نظام الحجز. في ذلك الوقت ، وافقت اثنتان من شركات النقل على التنازل عن رسوم التأخير ، لكن المشكلة استمرت وتم تحصيل ملايين الدولارات. غرامة التأخير.

قد تستمر الرسوم لبعض الوقت. يتوقع الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة (NRF) أن الواردات ستنخفض تدريجياً في الأشهر القليلة المقبلة ، لكن المنظمات الأخرى تتوقع أن تظل الواردات مرتفعة حتى عيد الربيع في فبراير.

صرحت CTA و HTA أنه إذا تعذر رؤية التقدم قريبًا ، فسيتخذان مزيدًا من الإجراءات ويعتزمان دعوة اللجنة البحرية الفيدرالية الأمريكية للتدخل.

منذ بداية هذا العام ، ارتفعت الواردات من جميع موانئ الساحل الغربي للولايات المتحدة. وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة (NRF) ، بلغت البضائع المستوردة في سبتمبر 2.11 مليون حاوية مكافئة ، وهو أعلى مستوى منذ أن بدأت المنظمة مسح Port Tracker في عام 2002.

في أكتوبر ، وصل حجم الشحن الشهري لميناء لونج بيتش وميناء لوس أنجلوس ، أكثر الموانئ ازدحامًا في الولايات المتحدة ، إلى مستوى قياسي. بلغ حجم البضائع في ميناء لونج بيتش في سبتمبر 795،580 حاوية نمطية ، بزيادة قدرها 12.5٪ عن العام السابق ، في حين بلغ حجم البضائع في لوس أنجلوس 883،625 حاوية نمطية ، بزيادة قدرها 13.3٪ عن سبتمبر 2019.

قال نائب رئيس سلسلة التوريد والسياسة الجمركية في NRF جوناثان جولد (جوناثان جولد): "ترجع هذه الزيادة جزئياً إلى تجديد المخزونات بعد انتعاش التجزئة هذا الصيف ، وجزئياً لأنه إذا حدث الذعر مرة أخرى ، فلن يكون هناك نقص. "