Hampir 15,000 kontena terperangkap di terminal, pemandu trak Amerika meminta pengecualian demurrage
Sejak musim panas ini, pelabuhan terpadu AS Los Angeles dan Long Beach telah dilanda kesesakan, dan keadaan semakin buruk.
California Trucking Association (CTA) dan Port Trucking Association (HTA) mengatakan minggu ini bahawa pengangkutan barang melalui dua pelabuhan ini "hampir lumpuh sepenuhnya."
Menurut HTA, 10,000-15,000 kontena terperangkap di terminal, sehingga mengganggu operasi.
Dan beberapa faktor telah menyebabkan kesesakan dan kemunduran: salah satunya adalah penurunan produktiviti terminal kerana pengurangan pekerja Covid-19; yang lain adalah kekurangan kenderaan casis; yang ketiga adalah "kekurangan transaksi dua hala" yang dipanggil oleh organisasi trak-pemandu trak tidak dapat melakukannya sekaligus Mengambil kotak yang diimport semasa menghantar.
Kesesakan ini kini telah merebak ke syarikat pengangkutan kereta api dan telah meningkatkan masa pemulihan trak terminal. Purata waktu pemulihan telah meningkat dari 70 minit pada bulan Ogos menjadi 77 minit pada bulan September dan 81 minit pada bulan Oktober.
Kedua-dua persatuan trak itu kini menggesa pengendali terminal dan syarikat perkapalan untuk menghentikan penagihan yuran demurrage.
Mereka berhujah: "Penghantar barang dan pemandu trak tidak dapat mengembalikan bekas kosong atau mengambil barang, dan dipotong berjuta-juta dolar dalam kos lewat lewat dan bayaran ganti rugi. Kami berharap tindakan adil dapat diambil segera untuk menghentikan bayaran lewat dan bayaran demurrage. "
Mereka menunjukkan bahawa awal tahun ini, pemandu trak tunda mempengaruhi pemulangan kontena kosong kerana masalah penutupan pintu dan sistem tempahan. Pada masa itu, dua syarikat penerbangan bersetuju untuk mengetepikan caj demurrage, tetapi masalahnya berlanjutan dan berjuta-juta dolar dikumpulkan. Demurrage.
Bayaran mungkin akan berterusan untuk beberapa waktu. Persekutuan Peruncitan Nasional (NRF) meramalkan bahawa import akan menurun secara beransur-ansur dalam beberapa bulan ke depan, tetapi organisasi lain meramalkan bahawa import akan tetap tinggi sehingga Festival Musim Bunga pada bulan Februari.
CTA dan HTA menyatakan bahawa jika kemajuan tidak dapat dilihat dalam masa terdekat, mereka akan mengambil tindakan selanjutnya dan berhasrat meminta Suruhanjaya Maritim Persekutuan AS untuk campur tangan.
.gif)
Sejak awal tahun ini, import dari semua pelabuhan Pantai Barat AS meningkat. Menurut data terbaru dari National Retail Federation (NRF), barang yang diimport pada bulan September adalah 2.11 juta TEU, yang merupakan tahap tertinggi sejak organisasi itu memulakan tinjauan Port Tracker pada tahun 2002.
Pada bulan Oktober, jumlah kargo bulanan Port of Long Beach dan Port of Los Angeles, pelabuhan paling sibuk di Amerika Syarikat, mencapai paras tertinggi. Jumlah kargo pelabuhan Long Beach pada bulan September adalah 795.580 TEU, meningkat 12.5% berbanding tahun sebelumnya, sementara jumlah kargo Los Angeles adalah 883.625 TEU, meningkat 13.3% berbanding September 2019.
Naib presiden rantaian bekalan dan dasar kastam NRF Jonathan Gold (Jonathan Gold) mengatakan: "Lonjakan ini sebagian disebabkan oleh pengisian semula inventori setelah lonjakan runcit pada musim panas ini, dan sebahagiannya kerana jika pembelian panik berlaku lagi, tidak akan ada kekurangan. "
