موانئ جنوب الصين تعطلت من قبل الوباء أثارت 135 قفزات ميناء وتتأثر 600000 حاوية تيوي
وأفيد أنه خلال الفترة من 23 مايو إلى 26 يونيو، بسبب انخفاض الإنتاجية والازدحام الناجم عن قيود CovID-19 على موانئ جنوب الصين، تم العثور على أكثر من 130 مواءذ مغادرة وأكثر من 60 مكالمة جديدة.
استجابة لحالة موانئ جنوب الصين، قام شركات الشحن بتعديل مكالمات طريقها، والقفز إلى يانتان على طرق متعددة وإضافة إلى Nansha أو shekou في نفس الوقت. بعض الطرق حتى القفز إلى موانئ جنوب الصين وإضافة إلى منافذ آسيوية أخرى.
وفقا لبيانات جدول الشحن المحدثة اعتبارا من 11 يونيو، فإن جدول الشحن سهل يحسب الوباء على الطريق من آسيا إلى أمريكا الشمالية وأوروبا في غضون 5 أسابيع من الأسبوع الثاني والعشرين إلى الأسبوع 26 (2021/5 / 23 ~ 2021/6 / 26) أسفرت الترتيبات المتأثرة لتقفز المنفذ والربافيات ما مجموعه 135 قفزات ميناء و 63 مقاطعة.
صورة
كما هو متوقع، كان ميناء يانتيان هو المنفذ الأكثر تضررا في المنطقة، بعد أن قفز 128 مرة. وفقا لسهولة الإبحار جدول، كان عدد القفزات المنفذ هو الأعلى في الأسبوع 24 (6-12 يونيو)، حيث بلغت 45 مرة، لكنها انخفض تدريجيا في الأسبوعين المقبلين.
في الوقت نفسه، كانت نانسا وشيكو منافذ "النسخ الاحتياطي" في يانتيان. تم الاعتماد على نانشا في 32 مرة وتم اعتماد شيكو في 12 مرة. قفزت هونج كونج مرتين وتعتمد على 2 مرات، وكان هناك أي تأثير تقريبا.
صورة
تحسبها تحالفات الشحن، وتحالفات المحيطات بما في ذلك CMA CGM / APL، COSCO SHIPPING / OOCL وخط دائم الخضرة لديها أكبر تغييرات، مع 55 منفذ التنقل و 24 مكالمات؛ تليها طرق أخرى غير تحالف، مع 25 طائرة التنقل و 24 مكالمة. ؛
لقد تغير كل من التحالف والتحالف 2M أكثر من 30 مرة. من بينها، قفز 30 مرة و 9 مرات، و 2 متر قفز 25 مرة و 6 مرات.
بالإضافة إلى ذلك، تشير التقديرات إلى أنه بسبب تأثير الوباء، فقد تأثر أكثر من 600000 حاوية تيوي في موانئ جنوب الصين. في الأسابيع المقبلة، مع اقتراب موسم الذروة في الولايات المتحدة، سيواجه الموانئ في جميع أنحاء العالم نقصا حادا في الحاويات.
وقال محلل الشحن الحاويات لارس جينسن في مقابلة: "في الوقت الحاضر، تقديرا معقولا هو أن ما لا يقل عن 600000 تي تيوي تتأثر. يوضح هذا أيضا أن هناك تراكم تبلغ حوالي 300000 تيوي في انتظار شحنها من المنطقة، والباقي هو مزيج من السلع المستوردة والحاويات الفارغة المستوردة. "
صورة
إذا وضعت هذه الحاكان الحاكانية 600000 في السياق العام، فإن عدد الحاويات المتأثرة بالإغلاق الجزئي يانتيان سيكون ضعف التعليق لمدة 6 أيام من قناة السويس التي اجتذبت أي حادث جذبت الكثير من الاهتمام في مارس من هذا العام.
لحسن الحظ، هناك علامات على أن إنتاجية المنفذ تتزايد. تعافى التشغيل الشامل للمنفذ Yantian إلى ما يقرب من 70٪، وقد انخفضت كثافة الفناء بشكل كبير إلى 70٪. على الرغم من أنه سيستغرق عدة أسابيع لحل تراكم الصناديق، فإنه يتوقع مبدئيا أن يستأنف الإنتاج بالكامل. يمكن تحقيق الهدف أساسا في الأسبوع الأخير من يونيو.
إن الازدحام في ميناء يانتيان له تأثير سلبي على الجدول الزمني في الوقت المحدد وتوافر الحاويات.
وفقا لإعلان صادر عن Maersk يوم الثلاثاء، لا تزال محطة حاويات يانتيان الدولية (YITS) مواجهة أكثر من أسبوعين من تأخير سيارات السفن، مما أدى إلى تأخير إبرث السفن اللاحقة. في الوقت الحاضر، علقت العديد من الرحلات الجوية مكالمات إلى ميناء يانتيان، وقد غيرت مكالمات إلى شيكو وننيشا وهونج كونج. تسبب نقل مكالمات الطيران أيضا في مواجهة هذه المنافذ ضغطا معينا للازدحام ميناء، مع أوقات انتظار أطول للسفن ووقت الدخول المحدود.
ومع ذلك، فإن تأثير الازدحام في ميناء يانتيان أكثر شمولا، وقد أثر حاليا على معظم طرق العالم. تم إغلاق الميناء الغربي من ميناء يانتيان في 21 مايو لتدابير التطهير والحجر الصحي، واستأنف العمليات في 10 يونيو وفتح المزيد من الأرصفة. هذا سيقوم بتخفيف احتقان النقل الداخلي، لكن تأثيره على جداول الشحن وتوافر الحاويات من المتوقع أن يستمر لعدة أسابيع. في الوقت الحاضر، عادت القدرة التشغيلية لميناء يانتيان الشرقي إلى حوالي 50٪ من المستوى الطبيعي.
ينصح العملاء بالنظر في نقل حاويات التصدير إلى المنافذ القريبة في الأسابيع القليلة المقبلة، والتبديل إلى حاويات 20 قدم للتغلب على نقص حاويات 40 قدما.
