Les ports de Chine du Sud perturbé par l\'épidémie déclenchée 135 sauts de port et 600 000 conteneurs TEU ont été affectés
Il est rapporté que pendant la période du 23 mai au 26 mai, en raison de la faible productivité et de la congestion causées par des restrictions Covid-19 sur les ports de Chine du Sud, plus de 130 ports de départ et plus de 60 nouveaux appels ont été trouvés.
En réponse à la situation des ports de Chine du Sud, les compagnies de navigation aient ajusté leurs appels de route, sautant à Yantian sur plusieurs routes et en ajoutant à Nansha ou à Shekou en même temps. Quelques itinéraires sautant même dans les ports du sud de la Chine et en ajoutant à d\'autres ports asiatiques.
Selon les données actualisées de la planification de l\'expédition à partir du 11 juin, le calendrier de livraison facile compte l\'épidémie de la route de l\'Asie en Amérique du Nord et en Europe dans les 5 semaines à compter de la 22e semaine à la 26e semaine (2021/5/23 ~ 2021/6 / 26) Les arrangements affectés pour les sauts de port et les SOFIANES ont abouti à un total de 135 points de vue de Port et 63 Semiances.
image
Comme prévu, le port de Yantian était le port le plus gravement affecté de la région, après avoir été sauté 128 fois. Selon un calendrier de voile facile, le nombre de sauts de port était le plus élevé de la semaine 24 (6-12 juin), atteignant 45 fois, mais il a progressivement diminué au cours des deux prochaines semaines.
Dans le même temps, Nansha et Shekou étaient les ports "Sauvegarde" de Yantian. NANSHA a été comptabilisée 32 fois et Shekou a été comptabilisé 12 fois. Hong Kong a sauté 2 fois et reposait sur 2 fois et il n\'y avait presque pas d\'impact.
image
Calculé par des alliances d\'expédition, des alliances océaniques, y compris la CMA CGM / APL, COSCO Shipping / OOCL et Evergreen Line ont les plus gros changements, avec 55 points de port et 24 appels; suivi d\'autres itinéraires non allieurs, avec 25 points de port et 24 appels. ;
L\'alliance et l\'alliance 2M ont changé plus de 30 fois. Parmi eux, le sauté 30 fois et 9 fois et 2 m ont sauté 25 fois et 6 fois.
En outre, on estime qu\'en raison de l\'impact de l\'épidémie, plus de 600 000 conteneurs TUE ont été touchés dans les ports de Chine du Sud. Dans les prochaines semaines, à mesure que la haute saison des États-Unis s\'approche, les ports du monde entier feront face à une pénurie de conteneurs sévères.
Analyste d\'expédition des conteneurs Lars Jensen a déclaré dans une interview: "À l\'heure actuelle, une estimation raisonnable est qu\'au moins 600 000 TUE sont affectés. Cela montre également qu\'il existe un arriéré d\'environ 300 000 TUE en attente d\'être expédié hors de la région, et le reste est un mélange de biens importés et de conteneurs vides importés. "
image
Si vous mettez ces 600 000 TUUS dans le contexte général, le nombre de conteneurs affectés par l\'arrêt partiel de Yantian sera deux fois celui de la suspension de 6 jours du canal de Suez jamais donné un accident qui a attiré beaucoup d\'attention en mars cette année.
Heureusement, il y a des signes indiquant que la productivité du port augmente. L\'exploitation globale du port de Yantian a récupéré à près de 70% et la densité de la cour est tombée de manière significative à 70%. Bien que cela faudra plusieurs semaines pour résoudre l\'arriéré des cases, il est initialement prévu que la production reprenne en totalité. L\'objectif peut être fondamentalement réalisé au cours de la dernière semaine de juin.
La congestion chez Yantian Port a un impact négatif sur la disponibilité des horaires et des conteneurs à l\'heure.
Selon une annonce délivrée par Maersk mardi, le terminal de conteneurs international de Yantian (YICT) continue de faire face à plus de deux semaines de délais d\'accueil des navires, entraînant des retards d\'accueil ultérieurs. À l\'heure actuelle, de nombreux vols ont suspendu les appels au port de Yantian et ont changé d\'appels vers Shekou, Nansha et Hong Kong. Le transfert d\'appels de vol a également amené ces ports à faire face à une certaine pression de congestion portuaire, avec des temps d\'attente plus longs pour les navires et le temps d\'entrée limité.
Cependant, l\'impact de la congestion dans le port de Yantian est plus vaste et il a actuellement affecté la plupart des itinéraires du monde. Le port ouest du port de Yantian a été fermé le 21 mai pour les mesures de désinfection et de quarantaine, et a repris ses activités le 10 juin. et a ouvert plus d\'amarrages. Cela facilitera la congestion du transport intérieur, mais son impact sur les calendriers d\'expédition et la disponibilité des conteneurs devraient durer plusieurs semaines. À l\'heure actuelle, la capacité de fonctionnement du port de Yantian de Yantian est revenue à environ 50%. du niveau normal.
Il est conseillé aux clients d\'envisager de transférer des conteneurs d\'exportation vers des ports à proximité dans les prochaines semaines et passez à des conteneurs de 20 pieds pour surmonter la pénurie de conteneurs de 40 pieds.
