Portos do Sul da China interrompidos pela epidemia desencadeou 135 saltos portuários e 600.000 contêineres TEU foram afetados
É relatado que, durante o período de 23 de maio a 26 de junho, devido à baixa produtividade e congestionamento causado pela Covid-19 restrições aos portos do sul da China, mais de 130 portas de partida e mais de 60 novas chamadas foram encontradas.
Em resposta à situação dos portos do sul da China, as companhias de navegação ajustaram suas chamadas de rota, saltando para Yantian em várias rotas e adicionando a Nansha ou o Shekou ao mesmo tempo. Algumas rotas até saltam para os portos do sul da China e adicionando a outros portos asiáticos.
De acordo com os dados atualizados do cronograma de envio em 11 de junho, a programação de envio fácil conta a epidemia na rota da Ásia para a América do Norte e a Europa dentro de 5 semanas a partir da 22ª semana até a 26ª semana (2021/5/23 ~ 2021/6 / 26) As disposições afetadas para saltos portuários e as disposições resultaram num total de 135 lúpulos portuários e 63 fiscais.
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Como esperado, o porto de Yantian foi o porto mais severamente afetado na área, tendo sido saltado 128 vezes. De acordo com a programação fácil de vela, o número de saltos portuários foi o mais alto na semana 24 (6 a 12 de junho), atingindo 45 vezes, mas gradualmente diminuiu nas próximas duas semanas.
Ao mesmo tempo, Nansha e Shekou eram os portos "backup" de Yantian. Nansha foi invocado em 32 vezes e Shekou foi confiado em 12 vezes. Hong Kong saltou 2 vezes e confiou em 2 vezes, e quase não havia impacto.
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Calculado por alianças de envio, alianças do oceano, incluindo CMA CGM / APL, envio da Cosco / OOCL e linha sempre-verde têm as maiores mudanças, com 55 portas pulando e 24 chamadas; Seguido por outras rotas não alianças, com 25 portas pulando e 24 chamadas. ;
Tanto a aliança quanto a aliança 2m mudaram mais de 30 vezes. Entre eles, os saltos 30 vezes e 9 vezes, e 2m pulou 25 vezes e 6 vezes.
Além disso, estima-se que, devido ao impacto da epidemia, mais de 600.000 contêineres TEU foram afetados nos portos do sul da China. Nas próximas semanas, já que a alta temporada nos Estados Unidos está se aproximando, os portos em todo o mundo enfrentarão escassez grave recipiente.
Analista de envio de contêiner Lars Jensen disse em uma entrevista: "Actualmente, uma estimativa razoável é que pelo menos 600.000 TEU são afetados. Isso também mostra que há um backlog de cerca de 300.000 teu esperando para ser enviado para fora da área, e o restante é uma mistura de bens importados e recipientes vazios importados. "
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Se você colocar estes 600.000 TEUs no contexto geral, o número de contêineres afetados pelo desligamento parcial de Yantian será o dobro da suspensão de 6 dias do canal de Suez já fornecido acidente que atraiu muita atenção em março deste ano.
Felizmente, existem sinais de que a produtividade do porto está aumentando. A operação geral do porto yantiano se recuperou para quase 70%, e a densidade do quintal caiu significativamente para 70%. Embora demore várias semanas para resolver o backlog das caixas, é inicialmente esperado que a produção seja retomada na íntegra. O objetivo pode ser basicamente alcançado na última semana de junho.
O congestionamento no porto Yantian tem um impacto negativo na programação no horário e na disponibilidade de contêineres.
De acordo com um anúncio emitido por Maersk na terça-feira, o terminal de contêineres internacionais da Yantian (YICT) continua a enfrentar mais de duas semanas de atrasos de atracação de navios, resultando em atrasos subseqüentes de atracação de navios. Atualmente, muitos vôos suspenderam chamadas para o porto de Yantian, e mudaram chamadas para Shekou, Nansha e Hong Kong. A transferência de chamadas de vôo também fez com que essas portas enfrentem certa pressão de congestionamento de porta, com tempos de espera mais longos para navios e tempo de entrada limitada.
No entanto, o impacto do congestionamento no porto yantiano é mais extenso, e atualmente afetou a maioria das rotas do mundo. O porto oeste do porto de Yantian foi fechado em 21 de maio para a desinfecção e medidas de quarentena, e retomou as operações em 10 de junho e abriu mais berços. Isso aliviará o congestionamento do transporte terrestre, mas seu impacto nos horários de envio e disponibilidade de contêineres deverá durar várias semanas. Actualmente, a capacidade operacional do porto leste do porto de Yantian retornou a cerca de 50% do nível normal.
Os clientes são aconselhados a considerar a transferência de contêineres de exportação para portas próximas nas próximas semanas, e mudar para os recipientes de 20 pés para superar a escassez de contêineres de 40 pés.
