Порты Южной Китая, нарушенные эпидемией, вызванные 135 прыжками порта и 600 000 контейнеров TEU были затронуты
Сообщается, что в период с 23 мая по 26 июня из-за низкой производительности и заложенности, вызванных ограничениями COVID-19 на южно-китайских портах, более 130 портов вылета и более 60 новых вызовов.
В ответ на ситуацию южно-китайских портов, судоходные компании корректировали свои маршрутные звонки, прыгая на Yantian на несколько маршрутов и добавляя в Nansha или Shekou в то же время. Некоторые маршруты даже прыгают на южные порыты Китая и добавление в другие азиатские порты.
Согласно обновленным расписанию доставки по состоянию на 11 июня, легкий график доставки считает эпидемию на маршруте из Азии в Северную Америку и Европу в течение 5 недель с 22 недели до 26-й недели (2021/5 / 23 ~ 2021/6 26) Пострадавшие договоренности о прыжках и рейтингах порта привели к тому, что в общей сложности 135 хмель порта и 63 релизии.
изображение
Как и ожидалось, янтский порт был самым серьезным повседневным портом в этом районе, будучи прыгнул в 128 раз. Согласно легкому расписанию парусного спорта, количество прыжков порта было самым высоким в неделю 24 (6-12 июня), достигнув 45 раз, но постепенно уменьшилось в ближайшие две недели.
В то же время Нанша и Шеку были «резервные» порты Янтиан. Нанша полагался на 32 раза, а шеку был полагаться в 12 раз. Гонконг прыгнул 2 раза и полагался на 2 раза, и воздействие почти не было.
изображение
Рассчитанные по доставке альянсов, Ocean Alliances, включая CMA CGM / APL, COSCO Shipping / OOCL и Evergreen Line, имеют самые большие изменения, с 55 портом и 24 звонками; сопровождаемый другими маршрутами без альянса, с 25 порта прыжки и 24 вызовы. ;
И альянс, и альянс 2M изменились более чем в 30 раз. Среди них подскочил 30 раз и 9 раз, а 2м прыгнул 25 раз и 6 раз.
Кроме того, предполагается, что из-за воздействия эпидемии более 600 000 контейнеров TEU были затронуты в портах Южной Китая. В ближайшие недели, в качестве пикового сезона в Соединенных Штатах приближается, порыты по всему миру будут сталкиваться с серьезными нехватками контейнера.
Аналитик контейнероводов Ларс Дженсен заявил в интервью: «В настоящее время разумная оценка в том, что затронуты не менее 600 000 TEU. Это также показывает, что есть отставание от около 300 000 Teu ждет, чтобы быть отправленным из района, а остальное - это смесь импортных товаров и импортированных пустых контейнеров ».
изображение
Если вы поместите эти 600 000 Teus в общий контекст, количество контейнеров, пострадавших от частичного отключения янтиан, будет вдвое больше, чем в 6-дневной приостановлении суспензии Суэцкого канала, когда-либо дала аварии, привлекло большое внимание в марте этого года.
К счастью, есть признаки того, что производительность порта увеличивается. Общая эксплуатация янтийского порта восстановилась до почти 70%, а плотность двора значительно снизилась до 70%. Хотя это займет несколько недель для разрешения отставания коробок, изначально ожидается, что производство возобновится в полном объеме. Цель может быть в основном достигнута за последнюю неделю июня.
Заголовка в яньевом порту оказывает негативное влияние на текущую расписание и доступность контейнера.
Согласно объявлению MAERSK, выпущенном MAERSK во вторник, Янтийский международный контейнерный терминал (YICT) продолжает сталкиваться с более чем двумя неделями задержек судна, что привело к последующим задержкам корабля. В настоящее время многие рейсы приостановили звонки в Янтийский порт и изменились звонки в Шеку, Нанша и Гонконг. Передача рейсов также привела к тому, что эти порты сталкиваются с определенным давлением застой портов, с более длительным временем ожидания для судов и ограниченного времени входа.
Тем не менее, влияние заторов в янтийском порту более обширно, и в настоящее время он повлиял на большинство маршрутов мира. Западный порт Янтийского порта был закрыт 21 мая для дезинфекции и карантина, а также возобновил операции 10 июня. И открыл больше причалов. Это ослабит застой внутренних перевозок, но его влияние на графики доставки и наличие контейнеров, как ожидается, длится в течение нескольких недель. В настоящее время операционная мощность Восточного порта Янтийского порта вернулась примерно на 50% нормального уровня.
Клиенты рекомендуется рассмотреть возможность передачи экспортных контейнеров в близлежащие порты в ближайшие несколько недель и переключитесь на 20-футовые контейнеры для преодоления нехватки 40-футовых контейнеров.
