جرف سوق سفن الحاويات الضباب وتضاعف معدل الشحن.
مع استمرار أوروبا والولايات المتحدة وأماكن أخرى في دفع إعادة الانطلاق الاقتصادي ، أزاح سوق سفن الحاويات الضباب ، وتضاعفت أسعار الشحن ، وألغت شركات الشحن خطة تخفيض الجدول الزمني الأصلية.
منذ بداية هذا العام ، دفع وباء فيروس كورونا الجديد الشركة إلى خفض قدرتها إلى النصف والحفاظ على معدل السوق عند مستوى معين ، وعلى الرغم من عودة ظهور الوباء في أوروبا والولايات المتحدة ، بفضل خطة إعادة التشغيل الاقتصادي ، فإن الحجم من البضائع في السوق أفضل مما كان متوقعًا ، ومتوسط معدل تحميل سفن الحاويات يتجاوز 95٪ ، وتستمر معدلات الشحن في الارتفاع.
في غرب الولايات المتحدة ، تضاعفت الأسعار أكثر من الضعف في الأشهر الخمسة الماضية ، بزيادة كل شهر تقريبًا. كان متوسط سعر الشحن لكل وحدة استثمارية في غرب الولايات المتحدة حوالي 1500 دولار في مارس ، وارتفع إلى 1700 دولار في نهاية أبريل ، أكثر من 2000 دولار في مايو ، أكثر من 2700 دولار في منتصف يونيو ، وأكثر من 3000 دولار في نهاية يوليو ، وزاد إلى 3144 دولارًا في 7 أغسطس ، مما يدل على زيادة أكثر من عدة مرات مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
في سياق زيادة أسعار الشحن في السوق ، ألغت شركات شحن الحاويات خطط خفض المناوبة الواحدة تلو الأخرى ، وإعادة السفن المعطلة أو السفن المستأجرة للتشغيل ، واستمرت إيجارات سفن الحاويات في الارتفاع. سفن حاويات 8500TEU لتركيب معدات إزالة الكبريت في المصنع. مدة الإيجار ثلاثة أشهر والإيجار اليومي 10000 دولار أمريكي ، ومنذ ذلك الحين ، ارتفعت الأسعار اليومية للسفن المماثلة المستأجرة من قبل خطوط الشحن الأوروبية إلى 17000 دولار وأصبحت الآن أعلى من 20000 دولار لفترات تسعة - إلى 12 شهرًا. كانت سفينة حاويات 6000TEU في يونيو 6500 دولار فقط ، وبلغ الإيجار اليومي لفترة الستة أشهر الحالية 19000 دولار إلى 21000 دولار.
من ناحية أخرى ، أدى الوباء إلى زيادة كبيرة في التسوق عبر الإنترنت ، مما عزز الطلب على خدمات سفن الحاويات الصغيرة السريعة ، بعد أن أطلقت Maisen و star Line و CMA CMA و CosCO Shipping Group تباعا طرق Sino-Us السريعة. تم فتح ستة خطوط ، أربعة منها من شنغهاي إلى لوس أنجلوس ، وواحد من يانتيان إلى لوس أنجلوس وواحد من نينغبو إلى لوس أنجلوس.
في أوائل أغسطس ، تم قطع خدمة نينغبو-لوس أنجلوس إكسبريس التابعة لشركة كوسكو من 13 يومًا إلى 11 يومًا ، مما سمح للشاحنين باستلام البضائع بجانب السفن في غضون 48 ساعة من وصولهم ، مقارنة بخمسة إلى ستة أيام للشحن التجاري. حوالي 1000 دولار أمريكي لكل وحدة استهلاكية أعلى من أسعار الشحن العادية ، لذلك يمكن أن تصل الأسعار إلى أكثر من 4000 دولار لكل وحدة استهلاكية.
