O mercado de navios porta-contêineres varreu a névoa e a taxa de frete dobrou.
Enquanto a Europa, os Estados Unidos e outros lugares continuam pressionando o reinício econômico, o mercado de navios porta-contêineres varreu a névoa, as taxas de frete dobraram, as empresas de frete cancelaram o plano original de redução da programação.
Desde o início deste ano, uma nova epidemia de Coronavírus levou a empresa a reduzir pela metade sua capacidade e manter a taxa de mercado em um determinado nível. Apesar do ressurgimento da epidemia na Europa e nos Estados Unidos, graças ao plano de reinício econômico, o volume de mercadorias no mercado é melhor do que o esperado, a taxa média de carregamento de navios porta-contêineres ultrapassa 95% e as taxas de frete continuam subindo.
No Oeste dos Estados Unidos, as taxas mais do que dobraram nos últimos cinco meses, aumentando quase todos os meses. A taxa média de frete por FEU no Oeste dos Estados Unidos era de cerca de US $ 1.500 em março, aumentando para US $ 1.700 no final de abril, acima de US $ 2.000 em maio, mais de $ 2.700 em meados de junho, mais de $ 3.000 no final de julho e aumentou ainda mais para $ 3.144 em 7 de agosto, mostrando um aumento mais do que múltiplo em comparação com o mesmo período do ano passado.
No contexto do aumento das taxas de frete do mercado, as empresas de transporte de contêineres cancelaram planos de redução de turno um após o outro, repatriados navios ociosos ou fretados para operação e os aluguéis de navios contêineres continuaram a aumentar. Em junho deste ano, a Taiwan Shipping Company alugou temporariamente 4 Navios porta-contêineres 8500TEU para instalação de equipamento de dessulfurização na planta. O período de aluguel é de três meses e o aluguel diário é de US $ 10.000. Desde então, as taxas diárias para navios similares fretados por companhias marítimas europeias aumentaram para $ 17.000 e agora estão acima de $ 20.000 para períodos de nove a 12 meses. O aluguel de um O navio de contêineres 6000TEU em junho era de apenas $ 6.500, e o aluguel diário para o período atual de seis meses atingiu $ 19.000 a $ 21.000.
Por outro lado, a epidemia impulsionou um aumento nas compras online, o que impulsionou a demanda por serviços expressos de pequenos navios porta-contêineres. Após a Maisen, a estrela Line, CMA CMA e CosCO Shipping Group lançaram sucessivamente rotas expressas Sino-Us. Seis rotas foram abertas, quatro das quais são de Xangai a Los Angeles, uma de Yantian a Los Angeles e uma de Ningbo a Los Angeles.
No início de agosto, o serviço Ningbo-Los Angeles Express da CosCO foi cortado de 13 para 11 dias, permitindo que os remetentes retirassem as mercadorias ao lado dos navios dentro de 48 horas de sua chegada, em comparação com cinco a seis dias para o frete mercante. As taxas de frete expresso são cerca de US $ 1.000 por FEU a mais do que as taxas regulares de navio, portanto, as taxas podem chegar a mais de US $ 4.000 por FEU.
