Pasar kapal kontena menyapu jerebu dan kadar penghantaran dua kali ganda.

Oleh kerana Eropah dan Amerika Syarikat dan tempat-tempat lain terus mendorong pemulihan ekonomi, pasaran kapal kontena telah menyingkirkan jerebu, kadar penghantaran dua kali ganda, syarikat penghantaran barang telah membatalkan rancangan pengurangan jadual asal.

Sejak awal tahun ini, wabak novel Coronavirus telah mendorong syarikat itu untuk mengurangkan separuh keupayaannya dan mengekalkan kadar pasaran pada tahap tertentu. Walaupun wabak itu muncul semula di Eropah dan Amerika Syarikat, berkat rancangan memulakan semula ekonomi, jumlahnya barang di pasaran lebih baik dari yang dijangkakan, kadar pemuatan rata-rata kapal kontena melebihi 95%, dan kadar pengangkutan terus meningkat.

Di Amerika Syarikat Barat, harga meningkat dua kali ganda dalam lima bulan terakhir, meningkat hampir setiap bulan. Kadar purata penghantaran setiap FEU di WESTERN Amerika Syarikat adalah sekitar $ 1500 pada bulan Mac, meningkat kepada $ 1700 pada akhir April, lebih dari $ 2000 pada bulan Mei, lebih dari $ 2700 pada pertengahan bulan Jun, lebih dari $ 3000 pada akhir bulan Julai, dan terus meningkat menjadi $ 3144 pada 7 Ogos, menunjukkan peningkatan yang berlipat kali ganda berbanding dengan tempoh yang sama tahun lalu.

Dalam konteks kenaikan kadar pengiriman pasaran, syarikat-syarikat perkapalan kontena telah membatalkan rancangan pengurangan peralihan satu demi satu, kapal-kapal terbiar yang dipulangkan atau kapal sewaan untuk beroperasi, dan sewa kapal kontainer terus meningkat. Pada bulan Jun tahun ini, Syarikat Perkapalan Taiwan memajak sementara 4 Kapal kontena 8500TEU untuk pemasangan peralatan desulfurisasi di kilang. Tempoh sewaan adalah tiga bulan dan sewa harian adalah AS $ 10,000. Sejak itu, harga harian untuk kapal serupa yang disewa oleh syarikat penghantaran Eropah telah meningkat kepada $ 17,000 dan kini melebihi $ 20,000 untuk tempoh sembilan hingga 12 bulan. Kapal kontena 6000TEU pada bulan Jun hanya $ 6,500, dan sewa harian untuk tempoh enam bulan semasa telah mencapai $ 19,000 hingga $ 21,000.

Sebaliknya, wabak ini mendorong lonjakan belanja dalam talian, yang telah meningkatkan permintaan untuk perkhidmatan ekspres kapal kontena kecil. Selepas Maisen, star Line, CMA CMA dan CosCO Shipping Group berturut-turut melancarkan laluan ekspres Sino-Us. Enam laluan telah dibuka, empat di antaranya dari Shanghai ke Los Angeles, satu dari Yantian ke Los Angeles dan masing-masing dari Ningbo ke Los Angeles.

Pada awal bulan Ogos, perkhidmatan Cosbo Ningbo-Los Angeles Express dipotong dari 13 hari menjadi 11, yang membolehkan pengirim mengambil barang di samping kapal dalam waktu 48 jam dari kedatangan mereka, berbanding dengan lima hingga enam hari untuk penghantaran pedagang. Harga penghantaran ekspres adalah kira-kira $ 1, 000 per FEU lebih tinggi daripada harga kapal biasa, jadi harga dapat mencapai lebih dari $ 4, 000 per FEU.