الميناء مزدحم للغاية، وقد علقت شركات الشحن asia-los أنجلوس طرق واحدة تلو الأخرى!
وفقا لآخر البيانات من الموقع الرسمي لميناء لوس أنجلوس، هناك حاليا 107 سفينة تنتظر في خط مرسيات في ميناء جنوب كاليفورنيا، 84 منها سفن حاوية، منها 37 سفينة حاويات تنتظر في مراحل ميناء لوس أنجلوس.
بالإضافة إلى ذلك، وصل متوسط وقت الانتظار للسفن في ميناء لوس أنجلوس إلى سجل جديد يرتفع إلى 17.9 يوما. كانت سفينة الحاويات مع أطول وقت الانتظار "سلام بال" مع وقت انتظار يصل إلى 53 يوما.
من 1 سبتمبر إلى 17 نوفمبر، يتغير في متوسط وقت الانتظار للسفن في ميناء لوس أنجلوس
المصدر: الشاحن الأمريكي، بيانات من الموقع الرسمي لميناء لوس أنجلوس
بسبب ازدحام المنفذ الشديد، انتقل ييشينغ و WAN هاي السفن المنتشرة في طريق آسيا والغرب الأمريكي وأوقفت خدمتها المعجلة في ميناء لوس أنجلوس لمدة سبعة أسابيع على الأقل. أعرب عنها النجوم، أزال 6 سفن من الطريق، وترك 6 سفن على كل من الطرق الأمريكية التي تظل منها آسيا الغربيين، وكلاهما يدعو على ميناء لوس أنجلوس.
وفقا لتقرير التركيز من تحليل الشحن والاستشارات الشركة الاستشارية الذكاء البحر يوم الأحد، فإن آخر خدمات السفن السبعة التي تربط Kaohsiung و Shanghai و Ningbo إلى جنوب كاليفورنيا تركت كاوهسيونغ في 5 نوفمبر / تشرين الثاني.
من المفهوم أن ييشينغ يوفر خدمات من آسيا إلى لوس أنجلوس ثلاث مرات في الأسبوع: ZEX، ZX2 و ZX3. وفقا للبيانات من مزود بيانات الشحن EESEA، كان متوسط وقت التحول في ZEX و ZX2 و ZX3 في ميناء لوس أنجلوس (بما في ذلك وقت الانتظار في الأرصفة وأوقات التفريغ والتحميل في Berths) 28 يوما في أكتوبر، منها البضائع حجم تخدم بواسطة ZX2 و ZX3 تأثير الازدحام أكثر خطورة.
وقال متحدث باسم ييشينغ: "بالنظر إلى التأخيرات الطويلة على الساحل الغربي (وخاصة لوس أنجلوس)، حققنا تغييرات في خدماتنا، بما في ذلك طرق التجارة الإلكترونية إلى لوس أنجلوس. تم نقل بعض السفن إلى طرق أخرى تتطلبها. نظرا للتيار عند مقاطعة سلسلة التوريد، سنستمر في ضبط خدماتنا لتزويد عملائنا بأفضل خدمة ممكنة. "
بالإضافة إلى ذلك، نقلت WAN Haizheng السفن من طرقها الستة - الغربية الأمريكية إلى طرق داخل آسيا. يتم نقل ثلاثة سفن إلى خدمة صريحة جديدة تدعو نينغبو ونانسا ونيويورك.
في الإعلان عن نتائجها لأول أرباع الثلاثة الأولى، ذكرت وان هاي أن السفن سيتعين عليها الانتظار لمدة 28 يوما قبل أن ترسي في موانئ لوس أنجلوس وشاطئ طويل. من غير المرجح أن يتحسن هذا الوضع حتى في بداية العام المقبل.
"الازدحام شديد للغاية بحيث لا يمكننا توفير جداول شحن موثوقة. لذلك، نحن نسحب تدريجيا بعض السفن ووضعها على طرق داخل آسيا للقبض على فترة الذروة من الشحنات إلى الهند وفيتنام ". وقال مدير عام وان هاي.
وقال مايرسك إنه لن ينقل السفن من طريق الساحل الغربي إلى طريق الساحل الشرقي. قال Hapag-Lloyd إنه على الرغم من أنه أضاف سفن تحميل إضافية وتقليل المكالمات في موانئ الساحل الغربي، فإنه لا يعتقد أنه من المنطقي إعادة ترتيب السفن ".
"في الوقت الحاضر، لا معنى له محاولة شحن البضائع من الساحل الغربي من خلال خليج المكسيك الأمريكي أو الساحل الشرقي، لأن هذا يتطلب المزيد من السفن وسوف نقل عنق الزجاجة فقط إلى أماكن أخرى. باستثناء النقل المتعدد الوسائط، لن يفعل ذلك تغيير الوضع الحالي. " وقال تنفيذي من بوروت.
نظرا لأن الشاحنين يبحثون عن طرق لتجنب الازدحام، اكتشف بعض وكالات الشحن الآسيوية أن البضائع تتحرك من منافذ كاليفورنيا إلى موانئ أخرى. وقال المدير العام لإدارة الحسابات الرئيسية، راينوس الصين الكبرى: "وجد راينوس أن عدد الطلبات على ميناء لوس أنجلوس / شاطئ طويل قد انخفض، في حين زاد عدد الطلبات في موانئ التفريغ الأخرى. الأمير روبرت هو واحد من الوجهات الأكثر شعبية ".
