¡El puerto está demasiado congestionado, las compañías de envío han suspendido las rutas de Asia-Los Angeles una tras otra!
De acuerdo con los últimos datos del sitio web oficial del Puerto de Los Ángeles, actualmente hay 107 buques que esperan en línea para los amarres en el puerto del sur de California, 84 de los cuales son barcos de contenedores, de los cuales 37 barcos de contenedores están esperando a los anclajes en El Puerto de Los Ángeles.
Además, el tiempo promedio de espera para los buques en el puerto de Los Ángeles alcanzó un nuevo registro, aumentando a 17.9 días. El barco de contenedores con el tiempo de espera más largo fue "Bal Peace" con un tiempo de espera de hasta 53 días.
Del 1 de septiembre al 17 de noviembre, cambios en el tiempo de espera promedio de los barcos en el puerto de Los Ángeles.
Fuente: Shipper estadounidense, datos del sitio web oficial del Puerto de Los Ángeles
Debido a la congestión del puerto severa, YIXING y WAN Hai, han mudado los barcos implementados en la ruta de Asia-Occidental EE. UU. Y suspendieron su servicio acelerado en el Puerto de Los Ángeles durante al menos siete semanas. Expresado por estrellas, eliminó 6 barcos de la ruta, dejando 6 barcos en cada una de las dos rutas restantes de Asia-Western EE. UU., Ambos de los cuales llaman al puerto de Los Ángeles.
Según un informe de enfoque del análisis de envío y la compañía de consultoría Sea Intelligence el domingo, el último de los siete servicios de la nave que conecta a Kaohsiung, Shanghai y Ningbo al sur de California, ha dejado a Kaohsiung el 5 de noviembre. El servicio llamado ZX3 se reiniciará el 23 de diciembre.
Se entiende que YIXING proporciona servicios de Asia a Los Ángeles tres veces a la semana: ZEX, ZX2 y ZX3. Según los datos del proveedor de datos del envío Eesea, el tiempo promedio de cambio de los servicios de ZEX, ZX2 y ZX3 en el puerto de Los Ángeles (incluido el tiempo de espera en los amarres y la descarga y la carga de los tiempos en los amarres) fue de 28 días de octubre, de los cuales la carga Volumen servido por ZX2 y ZX3 El impacto de la congestión es más serio.
Un portavoz de Yixing dijo: "En vista de los largos retrasos en la costa oeste (especialmente en Los Ángeles), hemos realizado cambios en nuestros servicios, incluidas las rutas de comercio electrónico a Los Ángeles. Algunos barcos han sido transferidos a otras rutas que las requieren. Debido a la corriente cuando se interrumpe la cadena de suministro, continuaremos ajustando nuestros servicios para proporcionar a nuestros clientes el mejor servicio posible ".
Además, WAN Haizheng transferió barcos desde sus seis rutas de Asia-Occidental EE. UU. A sus rutas de Intra-Asia. Tres buques se están redistribuyendo a un nuevo servicio expreso que llama a Ningbo, Nansha y Nueva York.
Al anunciar sus resultados para los primeros tres trimestres, WAN Hai declaró que los barcos deberán esperar 28 días antes de atraer en los puertos de Los Ángeles y Long Beach. Es poco probable que esta situación mejore incluso a principios del próximo año.
"La congestión es tan grave que ya no podemos proporcionar horarios de envío confiables. Por lo tanto, estamos retirando gradualmente algunos barcos y estamos poniéndolos en las rutas de Intra-Asia para captar el período máximo de los envíos a la India y Vietnam ". Gerente general WAN Hai dijo.
Maersk dijo que no transferirá a los barcos desde la ruta de la costa oeste hasta la ruta de la costa este. Hapag-Lloyd dijo que aunque ha agregado buques de carga adicionales y llamadas reducidas en los puertos de la costa oeste, no cree que tenga mucho sentido volver a organizar las rutas ".
"En la actualidad, no tiene sentido intentar enviar productos de la costa oeste a través del Golfo de los Estados Unidos de México o la costa este, porque esto requiere más barcos y solo transferirá el cuello de botella a otros lugares. Excepto por el transporte multimodal, no lo hará. cambiar la situación actual ". Dijo un ejecutivo de Burrot.
Como los remitentes buscan formas de evitar la congestión, algunos avanzadores de carga asiática han descubierto que la carga se está moviendo desde los puertos de California a otros puertos. Gerente general de administración de cuentas clave, Rhenus Greater China, dijo: "Rhenus descubrió que la cantidad de pedidos en el puerto de Los Ángeles / Long Beach ha disminuido, mientras que el número de pedidos de otros puertos de alta ha aumentado. El príncipe Rupert es uno de los destinos más populares ".
