Dom > Aktualności > Aktualności > Port jest zbyt zatłoczony, firmy żeglugowe zawieszone w Azji-Los Angeles traste po drugim!
Skontaktuj się z nami
TEL: +86-755-25643417 Faks: +86 755 25431456 Adres: Pokój 806, Blok B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, Chiny Kod pocztowy: 518115 E-mail: Logistics01@swwlogistics.com.cn
Skontaktuj się teraz
Certyfikaty
Podążaj za nami

Port jest zbyt zatłoczony, firmy żeglugowe zawieszone w Azji-Los Angeles traste po drugim!

Port jest zbyt zatłoczony, firmy żeglugowe zawieszone w Azji-Los Angeles traste po drugim!

Mikey. sofreight.com. 2021-11-19 13:35:32

Zgodnie z najnowszymi danymi z oficjalnej strony internetowej portu Los Angeles, obecnie istnieje 107 statków, które czekają w kolejce dla Berths w porcie Południowej Kalifornii, z których 84 znajdują się statki kontenerowe, z których 37 statki kontenerowe czekają na zakotwiczeniach Port Los Angeles.
Ponadto średni czas oczekiwania na statki w porcie Los Angeles osiągnęło nowy rekord, wznoszący się do 17,9 dni. Statek pojemnikowy z najdłuższym czasem oczekiwania było "Bal Speace" z czasem oczekiwania do 53 dni.

Od 1 września do 17 listopada zmiany średniego czasu oczekiwania statków w porcie Los Angeles

Źródło: American Shidper, Dane z oficjalnej strony internetowej portu Los Angeles
Ze względu na ciężki zatłoczenie portu, Yixing i WAN Hai odniosły się statki rozmieszczone na trasie Azji-Western USA i zawiesił swoją przyspieszoną usługę w porcie Los Angeles przez co najmniej siedem tygodni. Wyrażone gwiazdami usunęło 6 statków z trasy, pozostawiając 6 statków na każdym z pozostałych dwóch Azji-Western USA, z których oba wzywają do portu Los Angeles.
Według raportu koncentracyjnego z analizy wysyłkowej i konsultingowej inteligencji firmy morskiej w niedzielę, ostatni z siedmiu usług statków łączących Kaohsiung, Szanghaj i Ningbo do Południowej Kalifornii opuścił Kaohsiung w dniu 5. Usługa o nazwie ZX3 zostanie ponownie uruchomiona 23 grudnia.

Rozumie się, że Yixing świadczy usługi z Azji do Los Angeles trzy razy w tygodniu: ZEX, ZX2 i ZX3. Według danych z dostawcą danych wysyłkowych Eesea, średniego czasu realizacji ZEX, ZX2 i ZX3 Usługi w porcie Los Angeles (w tym czas oczekiwania w Berths i rozładunku i czasy ładowania w Berths) było 28 dni w październiku, z czego ładunek Głośność obsługiwana przez ZX2 i ZX3 Wpływ zatłoczenia jest poważniejszy.
Rzecznik dla Yixing powiedział: "W świetle długich opóźnień na zachodnim wybrzeżu (zwłaszcza Los Angeles), wprowadziliśmy zmiany w naszych usługach, w tym tras e-commerce do Los Angeles. Niektóre statki zostały przeniesione na inne trasy, które ich wymagają. Ze względu na prąd, gdy łańcuch dostaw zostanie przerwany, będziemy nadal dostosować nasze usługi, aby zapewnić naszym klientom najlepszą możliwą obsługę ".
Ponadto, WAN Haizheng przeniesiony statki z sześciu trasami amerykańskimi w Azji-Western na trasach wewnątrz-Azji. Trzy statki są przeniesione do nowej ekspresowej usługi dzwoniącej Ningbo, Nansha i Nowy Jork.
W ogłoszeniu wyników dla pierwszych trzech kwartałów, Wan Hai stwierdził, że statki będą musiały czekać 28 dni przed berbem w portach Los Angeles i Long Beach. Sytuacja ta jest mało prawdopodobna poprawa nawet na początku przyszłego roku.


"Zatwierdzenie jest tak poważne, że nie możemy już zapewnić niezawodnych harmonogramów wysyłki. Dlatego, stopniowo wycofujemy niektóre statki i umieszczamy je na trasach wewnątrz Azji, aby złapać szczytowy okres przesyłek do Indii i Wietnamu. " Menedżer generalny WAN Hai powiedział.
Maersk powiedział, że nie przeniesie statków z drogi Zachodniego wybrzeża na trasę wschodniego wybrzeża. Hapag-Lloyd powiedział, że chociaż dodał dodatkowe statki ładujące i zredukowane połączenia w portach West Coast, nie uważa, że ​​znacznie ma na celu ponowne organizowanie szlaków statków.
"Obecnie nie ma znaczenia, aby spróbować wysłać towary z zachodniego wybrzeża przez zatokę amerykańskiej Meksykańskiej lub wschodniego wybrzeża, ponieważ wymaga to więcej statków i będzie przeniesie tylko wąskie wąskie miejsca. Z wyjątkiem transportu multimodalnego, nie będzie zmienić aktualną sytuację. " Powiedział dyrektor Burrota.
Jako spedytorzy szukają sposobów na uniknięcie zatłoczenia, niektórzy azjatyccy spedytorowie odkryli, że ładunek przechodzi z portów Kalifornii do innych portów. Dyrektor generalny kluczowego zarządzania kontem, Rhenus większe Chiny, powiedział: "Rhenus stwierdził, że liczba zamówień w porcie Los Angeles / Long Beach zmniejszyła się, podczas gdy liczba zamówień w innych portach zrzutów wzrosła. Prince Rupert to jeden najpopularniejszych miejsc. "