ONE调整中国至红海航线:退出RCS,改以RC2提供舱位

海洋网联船务近日宣布调整其中国至红海地区的航线服务安排。根据最新规划，ONE将退出此前参与的红海—中国航线，转而以租用舱位方式接入中联航运与中谷物流共同运营的RES/CRX航线，并将该项服务以“RC2”名义对外销售。

目前，ONE通过舱位租赁方式参与由Global Feeder Shipping、宏海箱运及德翔海运共同运营的RCS航线，为中国与红海地区之间提供运输服务。调整后，ONE将退出该航线，改为在中联航运和中谷物流运营的RES/CRX航线上租赁舱位，并以RC2名称对外提供订舱服务。

需注意的是，此次调整属于租舱合作对象与航线安排的变更，并非ONE投入自有船舶独立运营RC2航线。

在新的RC2航线中，ONE将继续覆盖吉达、亚喀巴和苏赫纳三个红海主要港口，但中国端的挂靠港序将有所调整。原有服务覆盖的青岛和深圳蛇口将被取消，宁波将作为新的挂靠港纳入航线。调整后的RC2航线挂靠港序为：上海—宁波—南沙—吉达—亚喀巴—苏赫纳—上海。

从港口覆盖来看，红海端的主要目的港保持不变，中国端则由原多个华东、华南港口的组合，调整为上海、宁波和南沙三港布局。

对于通过ONE安排中国至红海货物的货代与货主而言，此次调整最直接的影响体现在起运港的选择上。宁波出口货物将新增航线覆盖，而原计划从青岛或蛇口出运的货物，需进一步向ONE确认后续订舱安排、中转方案及运输时效。

截至目前，ONE尚未公布RC2调整的具体生效日期、首航船舶及班期安排。建议近期有吉达、亚喀巴及苏赫纳出货计划的客户，以ONE当地分公司发布的最新船期及订舱通知为准，及时调整运输安排。