ONE、中国から紅海へのルートを調整：RCSから撤退し、輸送スペースを提供するためにRC2に切り替える

オーシャン・ネットワーク・シッピングは最近、中国から紅海地域へのルートサービス手配の調整を発表した。最新の計画によると、ONEはこれまで参加していた紅海－中国航路から撤退し、代わりに中国聯合海運と中国穀物物流が共同運航するRES/CRX航路にアクセスするためのスペースを借り、同サービスを「RC2」という名称で対外販売する。

現在、ONEはグローバルフィーダーシッピング、ホンハイコンテナシッピング、徳祥海運がスペースリースを通じて共同運航するRCS航​​路に参加し、中国と紅海地域間の輸送サービスを提供している。調整後、ONEは同路線から撤退し、代わりに中国聯合航空と中国穀物物流が運航するRES/CRX路線のスペースを借り受け、RC2の名称で予約サービスを提供する。

なお、今回の調整は用船パートナーおよび航路の取り決めの変更であり、ONEが自社船を投資してRC2航路を独自に運航することを意味するものではないことに留意されたい。

新しいRC2ルートでは、ONEは引き続きジェッダ、アカバ、ソクナの紅海の3つの主要港をカバーするが、中国での寄港地の順序は調整される。当初の運航範囲である青島と深セン蛇口は廃止され、寧波が新たな寄港地として航路に組み込まれる。 RC2 ルートの調整された港の順序は、上海 - 寧波 - 南沙 - ジェッダ - アカバ - スクナ - 上海です。

港湾カバレッジの観点から見ると、紅海側の主な目的地港は変更されていないが、中国側は当初の複数の華東港と華南港の組み合わせから、上海、寧波、南沙の3港配置に調整された。

ONE を通じて中国から紅海への貨物を手配する運送業者と荷主にとって、この調整の最も直接的な影響は出発港の選択に反映されます。寧波の輸出商品は新しいルートの対象となるが、当初青島または蛇口から発送予定だった商品については、その後の予約手配、転送計画、輸送の適時性についてONEとさらに確認する必要がある。

現時点では、ONEはRC2調整の具体的な発効日、最初の帆船、出航スケジュールなどを発表していない。ジェッダ、アカバ、ソクナへの最近の発送計画があるお客様は、ONE の現地支店が発行する最新の発送スケジュールと予約通知に基づいて、適時に輸送手配を調整することをお勧めします。