ONE ajusta la ruta de China al Mar Rojo: se retira de RCS y pasa a RC2 para proporcionar espacio de envío
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Ocean Network Shipping anunció recientemente ajustes en sus acuerdos de servicios de ruta desde China a la región del Mar Rojo. Según el último plan, ONE se retirará de la ruta Mar Rojo-China en la que participaba anteriormente y, en su lugar, alquilará espacio para acceder a la ruta RES/CRX operada conjuntamente por China United Shipping y China Grain Logistics, y venderá este servicio al mundo exterior bajo el nombre "RC2".
Ajuste de la estructura de la ruta: retirarse de RCS y alquilar espacio RES/CRX
Actualmente, ONE participa en la ruta RCS operada conjuntamente por Global Feeder Shipping, Honghai Container Shipping y Dexiang Shipping mediante arrendamiento de espacio, brindando servicios de transporte entre China y la región del Mar Rojo. Después del ajuste, ONE se retirará de esta ruta y, en su lugar, arrendará espacio en la ruta RES/CRX operada por China United Airlines y China Grain Logistics, y brindará servicios de reserva bajo el nombre RC2.
Cabe señalar que este ajuste es un cambio en los socios de fletamento y en los acuerdos de ruta, y no significa que ONE invertirá sus propios barcos para operar de forma independiente la ruta RC2.
Ajuste de los puertos de escala: Ningbo reemplaza a Qingdao y Shenzhen Shekou
En la nueva ruta RC2, ONE seguirá cubriendo los tres principales puertos del Mar Rojo: Jeddah, Aqaba y Sokhna, pero se ajustará el orden de los puertos de escala en China. La cobertura de servicio original de Qingdao y Shenzhen Shekou se cancelará y Ningbo se incluirá en la ruta como nuevo puerto de escala. La secuencia de puertos ajustada de la ruta RC2 es: Shanghai-Ningbo-Nansha-Jeddah-Aqaba-Sukhna-Shanghai.
Desde la perspectiva de la cobertura portuaria, los principales puertos de destino en el lado del Mar Rojo permanecen sin cambios, mientras que el lado de China se ha ajustado de la combinación original de múltiples puertos del este y sur de China a un diseño de tres puertos de Shanghai, Ningbo y Nansha.
Para productos relacionados, preste atención a los cambios en los horarios de reserva y envío.
Para los transitarios y propietarios de carga que organizan carga desde China hasta el Mar Rojo a través de ONE, el impacto más directo de este ajuste se refleja en la elección del puerto de salida. Los productos de exportación de Ningbo estarán cubiertos por nuevas rutas, mientras que los productos originalmente planeados para ser enviados desde Qingdao o Shekou deben confirmar con ONE los arreglos de reserva posteriores, los planes de transferencia y la puntualidad del transporte.
Hasta el momento, ONE no ha anunciado la fecha de entrada en vigor específica, el primer barco de vela y el calendario de navegación del ajuste RC2. Se recomienda a los clientes con planes de envío recientes a Jeddah, Aqaba y Sokhna que ajusten sus arreglos de transporte de manera oportuna según el último cronograma de envío y el aviso de reserva emitido por la sucursal local de ONE.
