ONE корректирует маршрут из Китая в Красное море: выход из RCS и переход на RC2, чтобы обеспечить пространство для перевозки
Хунминда Логистика Это логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Это скорее грузовладелец, чем грузовладелец~
Ocean Network Shipping недавно объявила о внесении изменений в свои маршруты обслуживания из Китая в регион Красного моря. Согласно последнему плану, ONE откажется от маршрута Красное море-Китай, в котором она ранее участвовала, и вместо этого будет арендовать пространство для доступа к маршруту RES/CRX, совместно управляемому China United Shipping и China Grain Logistics, и продавать эту услугу внешнему миру под названием «RC2».
Корректировка структуры маршрута: выйти из RCS и арендовать пространство RES/CRX
В настоящее время ONE участвует в маршруте RCS, которым совместно управляют Global Feeder Shipping, Honghai Container Shipping и Dexiang Shipping, посредством аренды помещений, предоставляя транспортные услуги между Китаем и регионом Красного моря. После корректировки ONE откажется от этого маршрута и вместо этого будет арендовать места на маршруте RES/CRX, обслуживаемом China United Airlines и China Grain Logistics, и предоставлять услуги бронирования под названием RC2.
Следует отметить, что эта корректировка представляет собой изменение партнеров-фрахтователей и схемы маршрутов и не означает, что ONE будет инвестировать собственные суда для самостоятельного управления маршрутом RC2.
Изменение портов захода: Нинбо заменяет Циндао и Шэньчжэнь Шекоу
На новом маршруте RC2 ONE продолжит охватывать три основных порта Красного моря — Джидду, Акабу и Сохну, но порядок портов захода в Китае будет скорректирован. Первоначальное покрытие Циндао и Шэньчжэнь Секоу будет отменено, а Нинбо будет включен в маршрут в качестве нового порта захода. Скорректированная последовательность портов маршрута RC2: Шанхай-Нинбо-Наньша-Джидда-Акаба-Сукхна-Шанхай.
С точки зрения покрытия портов, основные порты назначения на стороне Красного моря остались неизменными, в то время как китайская сторона была изменена с первоначальной комбинации нескольких портов Восточного Китая и Южного Китая на схему с тремя портами: Шанхай, Нинбо и Наньша.
Для сопутствующих товаров обратите внимание на изменения в графике бронирования и доставки.
Для экспедиторов и грузовладельцев, которые оформляют грузы из Китая в Красное море через ONE, самое непосредственное влияние этой корректировки отражается на выборе порта отправления. Экспортные товары из Нинбо будут охватываться новыми маршрутами, в то время как товары, первоначально запланированные к отправке из Циндао или Секоу, необходимо дополнительно подтвердить в ONE для последующего бронирования, планов трансфера и своевременности транспортировки.
На данный момент ONE не объявила конкретную дату вступления в силу, первое парусное судно и график плавания корректировки RC2. Клиентам, у которых недавние планы доставки в Джидду, Акабу и Сохну, рекомендуется своевременно корректировать свои условия перевозки на основе последнего графика доставки и уведомления о бронировании, выпущенного местным филиалом ONE.
