ONE modifica la rotta dalla Cina al Mar Rosso: ritirandosi da RCS e passando a RC2 per garantire spazio di spedizione
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Ocean Network Shipping ha recentemente annunciato modifiche ai suoi accordi di servizio di rotta dalla Cina alla regione del Mar Rosso. Secondo l’ultimo piano, ONE si ritirerà dalla rotta Mar Rosso-Cina a cui aveva precedentemente partecipato, e affitterà invece lo spazio per accedere alla rotta RES/CRX gestita congiuntamente da China United Shipping e China Grain Logistics, e venderà questo servizio al mondo esterno con il nome “RC2”.
Adeguamento struttura percorso: ritirarsi da RCS e affittare spazi RES/CRX
Attualmente, ONE partecipa alla rotta RCS gestita congiuntamente da Global Feeder Shipping, Honghai Container Shipping e Dexiang Shipping attraverso il leasing spaziale, fornendo servizi di trasporto tra la Cina e la regione del Mar Rosso. Dopo l'adeguamento, ONE si ritirerà da questa rotta e affitterà invece spazio sulla rotta RES/CRX operata da China United Airlines e China Grain Logistics e fornirà servizi di prenotazione con il nome RC2.
Va notato che questo adeguamento rappresenta un cambiamento nei partner noleggiatori e nelle modalità di rotta e non significa che ONE investirà le proprie navi per gestire in modo indipendente la rotta RC2.
Adeguamento degli scali: Ningbo sostituisce Qingdao e Shenzhen Shekou
Nella nuova rotta RC2, ONE continuerà a coprire i tre principali porti del Mar Rosso: Jeddah, Aqaba e Sokhna, ma l’ordine degli scali in Cina verrà modificato. La copertura del servizio originale di Qingdao e Shenzhen Shekou verrà cancellata e Ningbo sarà inclusa nella rotta come nuovo porto di scalo. La sequenza dei porti modificata della rotta RC2 è: Shanghai-Ningbo-Nansha-Jeddah-Aqaba-Sukhna-Shanghai.
Dal punto di vista della copertura portuale, i principali porti di destinazione sul lato del Mar Rosso rimangono invariati, mentre il lato cinese è stato modificato dalla combinazione originale di più porti della Cina orientale e meridionale a un layout a tre porti: Shanghai, Ningbo e Nansha.
Per i prodotti correlati, prestare attenzione ai cambiamenti nei programmi di prenotazione e spedizione
Per gli spedizionieri e i proprietari di merci che organizzano merci dalla Cina al Mar Rosso tramite ONE, l’impatto più diretto di questo adeguamento si riflette nella scelta del porto di partenza. Le merci esportate da Ningbo saranno coperte da nuove rotte, mentre le merci originariamente previste per essere spedite da Qingdao o Shekou dovranno essere ulteriormente confermate con ONE per le successive modalità di prenotazione, piani di trasferimento e tempestività del trasporto.
Al momento, ONE non ha annunciato la data di entrata in vigore specifica, la prima nave a vela e il programma di navigazione dell'adeguamento RC2. Si consiglia ai clienti con piani di spedizione recenti a Jeddah, Aqaba e Sokhna di adeguare tempestivamente le modalità di trasporto in base all'ultimo programma di spedizione e all'avviso di prenotazione emesso dalla filiale locale di ONE.
