注意！在印度海关系统升级期间无法完成清关，该国集装箱严重短缺将需要两到三个星期的时间来预订！

据悉，印度海关将从2月1日至2月5日进行系统升级，以更新2021-2022年的财政预算政策。在此期间，到达港口/机场的货物将不会清关。

根据印度海关政策，收货人必须在货物到达机场/目的地港口后24小时内作出BOE声明。如果未在24小时内申报货物，海关将收取罚款。

BOE罚款标准：前3天每天5000卢比；从第四天起10000卢比/天。

货运代理和发货人需要及时调整运输计划，注意交货时间，避免高昂的仓储成本和京东方罚款。除了从印度进口的商品外，这次从印度出口的商品也将受到影响。

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▍马士基在印度全国开展铁路服务
随着运输能力的持续收紧，马士基在印度全国范围内开通了铁路服务。
马士基从印度东北部的加尔各答（加尔各答）到孟买最大的港口纳瓦舍瓦港（Nhava Sheva港口），为印度最大的铁管出口商之一开通了这条特别列车，全长2,000公里。
马士基说，铁路的使用使它能够克服空间可用性和连通性的挑战。目前，尽管运输能力紧张，出口商仍在寻找运输货物的方法。

马士基南亚区总经理Steve Felder表示：通过在印度提供陆上铁路运输，清关和海上运输，我们为客户提供了真正的端到端解决方案。有了第一个成功的操作，我们现在期待接下来的几周扩大规模。

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of严重缺乏橱柜和预订困难

印度的货运代理人表示，由于运力紧张和集装箱短缺，导致运费飙升，集装箱运输条件继续令人担忧。据当地媒体报道，自4月份以来，从钦奈到汉堡和费利克斯托的价格上涨了两倍，达到1800美元/ TEU，而纽约的价格则高达4800美元。

Conbox Logistics首席执行官Rakesh Pandit表示：由于进出口之间的不匹配，货运水平仍处于较高水平。容器不容易获得。除远东和海湾贸易路线外，托运人必须至少提前三到四周计划货物。即使一次运输十个或更多的集装箱也将花费更长的时间。

宙斯航空服务公司（Zeus Air Services）的联合创始人巴拉特（Bharat Thakkar）表示，纳瓦舍瓦（Nhava Sheva），钦奈（Chennai），科钦（Cochin），图特戈林（Tutticorin）和加尔各答（Kolkata）在所有港口都有空间问题，托运人必须等待两至三周才能确认预订。

他补充说：“有时预订已得到确认，但我们必须向客户更新价格，因为一些船运公司会根据测试要求每两周审查一次价格。”

Thakkar先生补充说，拖车是先来先停，他们在集装箱堆场里排队了三天，然后才发现没有可用的集装箱，或者当拖车到达集装箱时。码，并分配了一个，在货柜编号时，我们发现进口的货物在卸货后被损坏，生锈或弄脏。

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他将集装箱预订过程描述为货运代理的噩梦。

当我们即将开始装货时，我们得到的消息是，由于承运人的空间过剩，港口的大门已关闭。然后，托运人要求我们归还该集装箱，因为他们的下一次航行是一周后，承运人会向我们收取美元的费用，以便我们可以将其归还。

他说，此外，成本增加和延误对整个供应链产生连锁反应。

Thakkar先生说：“例如，由于高空运，最终客户拒绝延长订单，不愿空运。”

相反，托运人同意提供离岸价价格折扣，因为反过来，据了解，海外客户必须同意向零售商支付滞纳金。