为缓解国内集装箱短缺，洛杉矶港出港空集装箱数量同比增长43.3% !

记录货物数量和利率之间的远东和美国西海岸(USWC)激增导致空集装箱在洛杉矶港,与人回到远东因为运费从东到西五倍高于从东到西,根据航运协会BIMCO。

仅在10月份，就有325980个空集装箱离开洛杉矶港，比2019年10月份增长了43.3%。

10月份集装箱进口达到创纪录的506,613标准箱，同比增长29.0%，而出口集装箱数量(143,936)仅增长2.6%，即每出口一个集装箱，进口3.5个集装箱。

报告指出,虽然从远东贸易USWC通常是远离平衡,不平衡加剧了过去几个月高运费和强劲的需求促使运营商船集装箱尽快回到亚洲。

对于一些人来说，这意味着拒绝退货，而是尽快带回空集装箱;USWC到远东的现货运费是每TEU 754美元，USWC到远东的集装箱运费是每TEU 3913美元，这是一个合理的决定。

“到达美国的集装箱数量空前，而航空公司”为了提高速度而放弃回程航班的决定，令许多利益相关者感到头疼。他说:“美国粮食出口商就是一个例子，他们依靠低运费把货物运到远东。

他补充称:“美国集装箱进口的强劲势头，可以归因于消费者对耐用品的强劲需求，以及在今年早些时候流感大流行的影响下重新进货，以及即将到来的假日季节。”