国内コンテナ不足を解消するため、ロサンゼルス港から出港する空コンテナ数は前年比43.3%増!

記録と貨物巻率極東西海岸で米国(USWC)が急増したなか、容器ロサンゼルス港、帰国者らと交わした極東東西から运赁は5回东から西へと向う山よりも高い海運協会によればBIMCO。

10月だけで、ロサンゼルス港の空コンテナは32万5980個で、19年10月より43.3%増えた。

10月の貨物コンテナの輸入は50万6613 teuで、前年同月比29.0%増加したが、輸出コンテナ(14万3936個)は2.6%増加に止まった。これは、貨物コンテナが輸出されるごとに3.5個のコンテナが搬入されることを意味する。

報告書では、貿易极东からは、USWC均衡通常のようだったから不均衡がさらに高まっているここ数ヶ月でや高运赁、需要は強いがアジアに戻って、移行キャリアのコンテナ船可以問我哦

uswcから極東へのスポット運賃は1 teuあたり754ドル、uswcから極東へのコンテナ運賃は1 teuあたり3913ドルであり、これは合理的な判断です。

「米国と航空会社に到着するコンテナの前例のない数」スピードを優先して帰りの交通を放棄するという決定は、多くの利害関係者を悩ませています。「米国の穀物輸出業者は、低い運賃に頼って極東に貨物を輸送しています。

同関係者は、「米国のコンテナ輸入が好調なのは、耐久消費財に対する消費者の需要が好調な上、今年初めに発生した新型インフルエンザ(h1n1)の大流行による影響や、年末を控えているためだ」と付け加えた。