Um die wohnungsinterne Verknappung von Containern zu lindern, stieg die Zahl der leeren Container, die den Hafen von Los Angeles verlassen, im Vergleich zum Vorjahr um 43,3 %!
Rekordfrachtmengen und -raten zwischen dem Fernen Osten und der WEST-Küste der Vereinigten Staaten (USWC) haben zu einem Anstieg leerer Container im Hafen von Los Angeles geführt, wobei die Menschen in den Fernen Osten zurückkehren, weil die Frachtraten von Ost nach West fünfmal höher sind als die von Ost nach West, so der Schifffahrtsverband BIMCO.
Allein im Oktober verließen 325.980 leere Container den Hafen von Los Angeles, ein Plus von 43,3 Prozent gegenüber Oktober 2019.
Die Einfuhren von beladenen Containern erreichten im Oktober einen Rekordwert von 506.613 teU, ein Anstieg von 29,0 % im Jahresbereich, während die Zahl der ausgeführten Container (143.936) nur um 2,6 % stieg, was bedeutet, dass für jeden ausgeführten Container 3,5 Container eingefahren wurden.
Der Bericht stellt fest, dass der Handel aus dem Fernen Osten zur USWC zwar alles andere als ausgewogen ist, wie es normalerweise der Fall wäre, das Ungleichgewicht jedoch in den letzten Monaten verschärft wurde, da hohe Frachtraten und eine starke Nachfrage die Transportunternehmen veranlasst haben, Container so schnell wie möglich nach Asien zurückzuschicken.
Für einige bedeutet dies, dass man sich weigert, Waren zurückzugeben und stattdessen leere Container so schnell wie möglich zurückzubringen; Spot-Fracht von USWC nach FAR East beträgt 754 USD pro TEU und Containerfracht von USWC nach Fernost 3.913 USD pro TEU, was eine vernünftige Entscheidung ist.
"Die beispiellose Anzahl von Containern, die in den USA ankommen, und die Entscheidung der Fluggesellschaften, auf den Rückverkehr zugunsten der Geschwindigkeit zu verzichten, hat vielen Beteiligten Kopfschmerzen bereitet." Ein Beispiel sind die amerikanischen Getreideexporteure, die bei der Verschiffung von Gütern in den Fernen Osten auf niedrige Frachtraten angewiesen sind.
Er fügte hinzu: "Die Stärke der US-Containerimporte ist auf die starke Nachfrage der Verbraucher nach langlebigen Gütern sowie auf die Wiederauffüllung nach den Auswirkungen der Grippepandemie Anfang des Jahres und der bevorstehenden Urlaubssaison zurückzuführen."
