Pour pallier la pénurie intérieure de conteneurs, le nombre de conteneurs vides quittant le Port de Los Angeles a augmenté de 43,3 % d’une année à l’autre!
Les volumes et les taux de fret Record entre l’Extrême-Orient et la côte ouest des ÉTATS-UNIS (USWC) ont conduit à un afflux de conteneurs vides dans le port de Los Angeles, avec des gens qui retournent en Extrême-Orient parce que les taux de fret d’est en ouest sont cinq fois plus élevés que ceux d’est en ouest, selon l’association de transport BIMCO.
En octobre seulement, 325 980 conteneurs vides ont quitté le Port de Los Angeles, une augmentation de 43,3 % par rapport à octobre 2019.
Les importations de conteneurs chargés ont atteint un niveau record de 506.613 evp en octobre, soit une augmentation de 29,0 % par rapport à l’année précédente, alors que le nombre de conteneurs exportés (143.936) n’a augmenté que de 2,6 %, ce qui signifie que pour chaque conteneur chargé exporté, 3,5 conteneurs sont entrés.
Le rapport note que si le commerce de l’Extrême-Orient vers l’uswc est loin d’être équilibré comme il le serait normalement, le déséquilibre a été exacerbé au cours des derniers mois car les taux de fret élevés et la forte demande ont incité les transporteurs à renvoyer les conteneurs en Asie aussi rapidement que possible.
Pour certains, cela signifie refuser de rendre les marchandises et ramener les conteneurs vides aussi rapidement que possible; le fret Spot de l’uswc vers l’Extrême-Orient est de 754 $par evp et le fret conteneur de l’uswc vers l’Extrême-Orient est de 3 913 $par evp, ce qui est une décision raisonnable.
«Le nombre sans précédent de conteneurs arrivant aux ÉTATS-UNIS et la décision des compagnies aériennes de renoncer au trafic de retour au profit de la vitesse a causé des maux de tête à de nombreuses parties prenantes. «Un exemple est celui des exportateurs américains de céréales, qui dépendent de faibles taux de fret pour expédier des marchandises vers l’Extrême-Orient.
Il a ajouté: «la vigueur des importations américaines de conteneurs peut être attribuée à la forte demande des consommateurs de biens durables, ainsi qu’au repeuplement suite à l’impact de la pandémie de grippe plus tôt cette année, et à la saison des fêtes à venir.»
