> Чтобы уменьшить внутреннюю нехватку контейнеров, количество пустых контейнеров, покидающих порт лос-анджелес, выросло на 43,3% в годовом исчислении!
Свяжитесь с нами
ТЕЛ: +86-755-25643417 Факс: +86 755 25431456 Адрес: Комната 806, Блок B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, China Почтовый индекс: 518115 Электронная почта:logistics01@swwlogistics.com.cn
Связаться сейчас
Последние новостиБолее>>
Сертификация
Подписывайтесь на нас

Новости

Чтобы уменьшить внутреннюю нехватку контейнеров, количество пустых контейнеров, покидающих порт лос-анджелес, выросло на 43,3% в годовом исчислении!

- элвин. Группа ог-г 2020-12-02 09:45:17

Рекордные объемы грузов и тарифы между дальним востоком и западным побережью соединенных штатов (USWC) привели к резкому увеличению числа пустых контейнеров в порту лос-анджелес, где люди возвращаются на Дальний Восток, поскольку, по данным ассоциации судоходства BIMCO, фрахтовые ставки с востока на Запад в пять раз выше, чем с востока на Запад.

 

 

Только в октябре 325 980 пустых контейнеров покинули порт лос-анджелеса, что на 43,3 процента больше, чем в октябре 2019 года.

 

Импорт груженых контейнеров достиг рекордного уровня 506 613 теу в октябре, увеличившись на 29,0% по сравнению с предыдущим годом, в то время как количество экспортированных контейнеров (143 936) выросло лишь на 2,6%, что означает, что на каждый экспортируемый контейнер приходилось 3,5 контейнера.

 

В докладе отмечается, что, хотя торговля с дальнего востока в USWC далеко не сбалансирована, как это обычно было бы, этот дисбаланс в последние несколько месяцев обострился, поскольку высокие ставки фрахта и высокий спрос побудили перевозчиков как можно скорее отправить контейнеры обратно в азию.

 

Для некоторых это означает отказ от возвращения товаров и вместо этого как можно скорее возвращение порожних контейнеров; спотовые перевозки из USWC на Дальний Восток составляют 754 долл. США за TEU, а контейнерные перевозки из USWC на Дальний Восток составляют 3913 долл. США за TEU, что является разумным решением.

 

"Беспрецедентное количество контейнеров, прибывающих в США и авиакомпании" решение отказаться от обратного движения в пользу скорости вызвало головные боли для многих заинтересованных сторон. «Одним из примеров являются американские экспортеры зерна, которые полагаются на низкие ставки фрахта для отправки товаров на Дальний Восток.

 

Он добавил: «прочность импорта контейнеров США может быть связана с высоким потребительским спросом на товары длительного пользования, а также с пополнением запасов после пандемии гриппа в начале этого года, и с наступающим праздничным сезоном».