> Untuk mengurangkan kekurangan domestik kontena, bilangan kontena kosong yang meninggalkan Pelabuhan Los Angeles meningkat sebanyak 43.3% tahun ke tahun!
Hubungi Kami
TEL:+86-755-25643417 Faks: +86 755 25431456 Alamat:Bilik 806, Blok B, Rongde Times Square, Henggang Street, Daerah Longgang, Shenzhen, China Poskod: 518115 E-mel: logistics01@swwlogistics.com.
Hubungi sekarang
Pensijilan
Ikut kami

Berita

Untuk mengurangkan kekurangan domestik kontena, bilangan kontena kosong yang meninggalkan Pelabuhan Los Angeles meningkat sebanyak 43.3% tahun ke tahun!

Alvin HKSG-GROUP 2020-12-02 09:45:17

Jumlah kargo rekod dan kadar antara Timur Jauh dan Pantai Barat Amerika Syarikat (USWC) telah menyebabkan lonjakan dalam kontena kosong di pelabuhan Los Angeles, dengan orang ramai kembali ke Timur Jauh kerana kadar pengangkutan dari timur ke barat adalah lima kali lebih tinggi daripada yang dari timur ke barat, menurut persatuan perkapalan BIMCO.

 

 

Pada Oktober sahaja, sebanyak 325,980 kontena kosong meninggalkan Pelabuhan Los Angeles, meningkat 43.3 peratus mulai Oktober 2019.

 

Import kontena yang dimuatkan mencapai rekod 506,613 teU pada oktober, meningkat 29.0% tahun ke tahun, manakala bilangan kontena yang dieksport (143,936) meningkat hanya 2.6%, bermakna bagi setiap kontena yang dimuatkan dieksport, 3.5 kontena dimasukkan.

 

Laporan itu menyatakan bahawa walaupun perdagangan dari Timur Jauh ke USWC adalah jauh dari seimbang kerana ia biasanya akan menjadi, ketidakseimbangan telah diburukkan lagi sejak beberapa bulan kebelakangan ini sebagai kadar pengangkutan yang tinggi dan permintaan yang kukuh telah mendorong pembawa untuk menghantar kontena kembali ke Asia secepat mungkin.

 

Bagi sesetengah orang, ini bermakna enggan memulangkan barang dan sebaliknya membawa bekas kosong kembali secepat mungkin; Pengangkutan lani dari USWC ke FAR East adalah $ 754 setiap TEU dan pengangkutan kontena dari USWC ke Timur Jauh adalah $ 3,913 setiap TEU, yang merupakan keputusan yang munasabah.

 

"Bilangan kontena yang belum pernah tiba di AS dan syarikat penerbangan" keputusan untuk melepaskan trafik kembali memihak kepada kelajuan telah menyebabkan sakit kepala bagi banyak pihak berkepentingan." Satu contoh ialah pengeksport bijirin Amerika, yang bergantung kepada kadar pengangkutan yang rendah untuk menghantar barangan ke Timur Jauh.

 

Beliau menambah: "Kekuatan import kontena AS boleh dikaitkan dengan permintaan pengguna yang kukuh untuk barangan tahan lama, serta berehat berikutan kesan pandemik influenza pada awal tahun ini, dan musim cuti yang akan datang."