Die Buchung dieser Container ist verboten, Evergreen Shipping verstärkt die SOC-Compliance-Überprüfung
Hongmingda LogistikEs handelt sich um ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien konzentriert. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Um das Compliance-Management für Wirtschaftssanktionen zu stärken, hat Evergreen Shipping kürzlich eine Ankündigung zu den eigenen Containerempfangsrichtlinien des Ladungseigentümers herausgegeben, um die Anforderungen an die SOC-Buchungsüberprüfung weiter zu klären.Und kündigte eine Reihe von Codes für Boxbesitzer an, deren Empfang verboten ist. Evergreen Shipping behält sich das Recht vor, Buchungen abzulehnen oder den Transport für eigenständige Container, die nicht den Compliance-Anforderungen entsprechen, auszusetzen.
Evergreen Shipping veröffentlichte am 28. Juli eine Kundenmitteilung mit dem Titel „Über den Empfang von eigentümergeführten Containern (SOC)“, in der die SOC-Buchungs- und Empfangsanforderungen näher erläutert und Kunden daran erinnert wurden, vor der Buchung entsprechende Compliance-Prüfungen durchzuführen, um Sanktionsrisiken bei Transportvereinbarungen zu vermeiden.
Der Ankündigung zufolgeEvergreen Shipping wird keine Geschäfte mit natürlichen oder juristischen Personen tätigen, die in der Sanktionsliste des geltenden Sanktionsregimes aufgeführt sind; Gleichzeitig wird das Unternehmen keine relevanten Geschäfte für Unternehmen tätigen, die direkt oder gemeinsam von sanktionierten Zielunternehmen mit einer Beteiligung von 50 % oder mehr gehalten werden.Dieser Standard steht im Einklang mit den wichtigsten internationalen Wirtschaftssanktionsvorschriften (wie der 50 %-Regel des OFAC in den Vereinigten Staaten) und spiegelt die umsichtige Haltung von Evergreen Marine im Rahmen des globalen Compliance-Rahmens wider.
Bezüglich des SOC-Empfangs hat Evergreen Shipping klargestellt, dass es keine vom Eigentümer bereitgestellten Container akzeptieren wird, die das Unternehmen dem Risiko wirtschaftlicher Sanktionen aussetzen könnten. Vor der Lieferung des SOC an Evergreen Line müssen Kunden die erforderliche Due-Diligence-Prüfung durchführen, um zu bestätigen, dass weder der Containereigentümer noch der entsprechende Containereigentümerkodex Sanktionen unterliegt und es sich auch nicht um eine nach den Gesetzen Irans, Nordkoreas, Kubas oder Syriens gegründete juristische Person handelt.
Um die Kundenidentifizierung zu erleichtern, hat Evergreen Shipping außerdem einige SOC-Containerbesitzercodes bekannt gegeben, deren Empfang derzeit verboten ist, darunter:HDXU, IRSU, ALXU, XBIU, SBAU, BYTU, CBKU, CGVU, NMKU, RZZU, SSFU, SSGU, FESU, FCCU, RZDU, BXAU, VOLU, VOTU, SLVU.Evergreen Marine betont, dass die obige Liste nur als Referenz und nicht als vollständige Liste dient und jederzeit aufgrund von Änderungen in der internationalen Sanktionssituation angepasst werden kann.
Bevor Kunden eine neue SOC-Buchung vornehmen, können sie sich bei Bedarf an das örtliche Evergreen Marine-Geschäftspersonal wenden, um die aktuelle Einschränkungsliste einzuholen.
Darüber hinausBei Reisen, die von den gemeinsamen Betriebspartnern von Evergreen Marine durchgeführt werden, werden die entsprechenden SOC-Buchungen aufgrund möglicher Unterschiede in den Richtlinien zur Einhaltung von Wirtschaftssanktionen und den von den einzelnen Partnerreedereien implementierten SOC-Beschränkungen für Containereigentümerkodexe gemäß den spezifischen Anforderungen der Partnerreederei abgewickelt.Dies bedeutet, dass selbst wenn ein SOC auf den Hauptrouten von Evergreen Marine akzeptiert wird, es auf Reisen, die von Joint-Venture-Partnern durchgeführt werden, aufgrund unterschiedlicher Überprüfungsstandards der Partner dennoch abgelehnt werden kann.
In der Ankündigung wurde auch darauf hingewiesen, dass Evergreen Marine das Recht hat, SOC-bezogene Informationen weiter zu überprüfen. Bei Bedarf kann der Verlader oder Buchungspartner aufgefordert werden, den Containereigentum, die Informationen zum Containereigentümer und andere relevante Belege zu ergänzen. Bevor die Übermittlung und Überprüfung der Informationen abgeschlossen ist, kann Evergreen Line nach eigenem Ermessen entscheiden, die Annahme des Buchungsantrags abzulehnen oder den Erhalt und die Beförderung des entsprechenden SOC zu verschieben. Bei eigenständigen Containern, die die Konformitätsprüfung nicht bestehen, kann die entsprechende Buchung mit Risiken wie Stornierung, Frachtverzögerung und zusätzlichen Betriebskosten verbunden sein, und die daraus resultierenden Kosten und Verantwortlichkeiten werden vom Verlader getragen.
Brancheninsider gehen davon aus, dass die Reedereien ihre SOC-Prüfungsmechanismen kontinuierlich stärken, da die Anforderungen an die Einhaltung globaler Sanktionen immer strenger werden. Frachteigentümer und Speditionsunternehmen, die vom Eigentümer bereitgestellte Container für den Transport nutzen, sollten im Voraus den Code des Containereigentümers und die Informationen zum Containereigentum überprüfen, um die Einhaltung der neuesten Compliance-Anforderungen des Reedereiunternehmens sicherzustellen und eine Beeinträchtigung der Buchungs- und Transportpläne aufgrund eines fehlgeschlagenen Audits zu vermeiden.
Es wird empfohlen, dass Speditionsunternehmen bei der Annahme von SOC-Buchungen die Informationen zum Containereigentümer proaktiv mit den Frachteigentümern überprüfen und einen internen Compliance-Vorprüfungsmechanismus einrichten, um die Risikoprüfung im Buchungsprozess voranzutreiben und betriebliche Risiken zu reduzieren.
