A reserva desses contêineres é proibida, Evergreen Shipping fortalece a revisão de conformidade do SOC
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transportes, com foco em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietário de carga do que proprietário de carga ~
A fim de reforçar a gestão do cumprimento das sanções económicas, a Evergreen Shipping emitiu recentemente um anúncio sobre a política de recepção de contentores do próprio proprietário da carga para esclarecer melhor os requisitos de revisão de reservas do SOC.E anunciou um lote de códigos de proprietários de caixas que estão proibidos de receber. A Evergreen Shipping reserva-se o direito de recusar reservas ou suspender o transporte de contêineres independentes que não atendam aos requisitos de conformidade.
A Evergreen Shipping emitiu um anúncio ao cliente em 28 de julho, "Sobre o recebimento do contêiner de propriedade do proprietário (SOC)", explicando melhor os requisitos de reserva e recebimento do SOC e lembrando os clientes de realizar verificações de conformidade relevantes antes da reserva para evitar riscos de sanções que afetem os preparativos de transporte.
De acordo com o anúncio,A Evergreen Shipping não realizará negócios com qualquer indivíduo ou entidade que esteja incluída na lista de sanções pelo regime de sanções aplicável; ao mesmo tempo, não realizará negócios relevantes para entidades direta ou coletivamente detidas por alvos sancionados com 50% ou mais de propriedade.Esta norma é consistente com os principais regulamentos internacionais de sanções económicas (como a regra dos 50% da OFAC nos Estados Unidos), reflectindo a atitude prudente da Evergreen Marine no âmbito do quadro de conformidade global.
Em termos de recebimento do SOC, a Evergreen Shipping deixou claro que não aceitará quaisquer contêineres fornecidos pelo proprietário que possam expor a empresa ao risco de sanções econômicas. Antes de entregar o SOC à Evergreen Line, os clientes devem realizar a devida diligência necessária para confirmar que nem o proprietário do contentor nem o código do proprietário do contentor correspondente estão sujeitos a sanções, nem são uma entidade estabelecida ao abrigo das leis do Irão, Coreia do Norte, Cuba ou Síria.
Para facilitar a identificação do cliente, a Evergreen Shipping também anunciou alguns códigos SOC de proprietários de contêineres que atualmente estão proibidos de receber, incluindo:HDXU, IRSU, ALXU, XBIU, SBAU, BYTU, CBKU, CGVU, NMKU, RZZU, SSFU, SSGU, FESU, FCCU, RZDU, BXAU, VOLU, VOTU, SLVU.A Evergreen Marine enfatiza que a lista acima é apenas para referência, não uma lista completa, e pode ser ajustada a qualquer momento com base em mudanças na situação das sanções internacionais.
Antes de fazer uma nova reserva SOC, os clientes podem consultar o pessoal comercial local da Evergreen Marine para obter a lista de restrições mais recente, se necessário.
Além disso,Para viagens operadas por parceiros operacionais conjuntos da Evergreen Marine, devido a possíveis diferenças nas políticas de cumprimento de sanções econômicas e restrições de código de proprietário de contêiner SOC implementadas por cada empresa de navegação parceira, as reservas SOC relevantes serão tratadas de acordo com os requisitos específicos da empresa de navegação parceira.Isto significa que mesmo que um SOC seja aceite nas principais rotas da Evergreen Marine, ainda poderá ser rejeitado em viagens operadas por parceiros de joint venture devido a diferentes padrões de revisão dos parceiros.
O anúncio também destacou que a Evergreen Marine tem o direito de verificar mais detalhadamente as informações relacionadas ao SOC. Se necessário, o expedidor ou a parte responsável pela reserva pode ser solicitado a complementar a propriedade do contentor, as informações do proprietário do contentor e outros documentos comprovativos relevantes. Antes de concluir o envio e revisão das informações, a Evergreen Line poderá decidir, a seu critério, recusar a aceitação do pedido de reserva ou adiar o recebimento e transporte do SOC relevante. Para contentores autónomos que não sejam aprovados na análise de conformidade, a reserva relevante pode enfrentar riscos como cancelamento, atraso na carga e custos operacionais adicionais, e os custos e responsabilidades resultantes serão suportados pelo expedidor.
Os membros da indústria acreditam que à medida que os requisitos de conformidade com as sanções globais continuam a tornar-se mais rigorosos, as companhias marítimas estão continuamente a reforçar os seus mecanismos de auditoria SOC. Para proprietários de carga e empresas de agenciamento de carga que utilizam contêineres fornecidos pelo proprietário para transporte, eles devem verificar o código do proprietário do contêiner e as informações de propriedade do contêiner com antecedência para garantir a conformidade com os mais recentes requisitos de conformidade da empresa de transporte, de modo a evitar afetar os planos de reserva e transporte devido a falhas na auditoria.
Recomenda-se que as empresas transitárias verifiquem proativamente as informações dos proprietários dos contêineres com os proprietários da carga ao aceitarem reservas SOC e estabeleçam um mecanismo interno de pré-inspeção de conformidade para antecipar a triagem de riscos no processo de reserva para reduzir os riscos operacionais.
