Tempahan kontena ini adalah dilarang, Evergreen Shipping memperkukuh semakan pematuhan SOC

Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~

Bagi mengukuhkan pengurusan pematuhan sekatan ekonomi, Evergreen Shipping baru-baru ini telah mengeluarkan pengumuman mengenai dasar penerimaan kontena milik pemilik kargo untuk menjelaskan lagi keperluan semakan tempahan SOC.Dan mengumumkan sekumpulan kod pemilik kotak yang dilarang diterima. Evergreen Shipping berhak untuk menolak tempahan atau menggantung pengangkutan untuk kontena serba lengkap yang tidak memenuhi keperluan pematuhan.

Evergreen Shipping mengeluarkan pengumuman pelanggan pada 28 Julai, "Mengenai Resit Kontena Milik Pemilik (SOC)," seterusnya menerangkan keperluan tempahan dan resit SOC serta mengingatkan pelanggan untuk menjalankan semakan pematuhan yang berkaitan sebelum membuat tempahan untuk mengelakkan risiko sekatan yang menjejaskan pengaturan pengangkutan.

Menurut pengumuman itu,Evergreen Shipping tidak akan menjalankan perniagaan dengan mana-mana individu atau entiti yang termasuk dalam senarai sekatan oleh rejim sekatan yang berkenaan; pada masa yang sama, ia tidak akan menjalankan perniagaan yang berkaitan untuk entiti yang dipegang secara langsung atau kolektif oleh sasaran yang dibenarkan dengan pemilikan 50% atau lebih.Piawaian ini konsisten dengan peraturan sekatan ekonomi antarabangsa utama (seperti peraturan 50% OFAC di Amerika Syarikat), mencerminkan sikap berhemat Evergreen Marine di bawah rangka kerja pematuhan global.

Dari segi resit SOC, Evergreen Shipping telah menjelaskan bahawa ia tidak akan menerima mana-mana kontena yang disediakan pemilik yang boleh mendedahkan syarikat kepada risiko sekatan ekonomi. Sebelum menghantar SOC ke Evergreen Line, pelanggan mesti melengkapkan usaha wajar yang diperlukan untuk mengesahkan bahawa pemilik kontena mahupun kod pemilik kontena yang sepadan tidak tertakluk pada sekatan, mahupun entiti yang ditubuhkan di bawah undang-undang Iran, Korea Utara, Cuba atau Syria.

Untuk memudahkan pengenalan pelanggan, Evergreen Shipping turut mengumumkan beberapa kod pemilik kontena SOC yang dilarang menerimanya pada masa ini, termasuk:HDXU, IRSU, ALXU, XBIU, SBAU, BYTU, CBKU, CGVU, NMKU, RZZU, SSFU, SSGU, FESU, FCCU, RZDU, BXAU, VOLU, VOTU, SLVU.Evergreen Marine menekankan bahawa senarai di atas adalah untuk rujukan sahaja, bukan senarai lengkap, dan boleh diselaraskan pada bila-bila masa berdasarkan perubahan dalam situasi sekatan antarabangsa.

Sebelum membuat tempahan SOC baharu, pelanggan boleh merujuk kakitangan perniagaan Evergreen Marine tempatan untuk senarai sekatan terkini jika perlu.

Selain itu,Untuk pelayaran yang dikendalikan oleh rakan kongsi operasi bersama Evergreen Marine, disebabkan oleh kemungkinan perbezaan dalam dasar pematuhan sekatan ekonomi dan sekatan kod pemilik kontena SOC yang dilaksanakan oleh setiap syarikat perkapalan rakan kongsi, tempahan SOC yang berkaitan akan dikendalikan mengikut keperluan khusus syarikat perkapalan rakan kongsi.Ini bermakna walaupun SOC diterima di laluan utama Evergreen Marine, ia mungkin masih ditolak semasa pelayaran yang dikendalikan oleh rakan usaha sama kerana piawaian semakan yang berbeza bagi rakan kongsi.

Pengumuman itu juga menunjukkan bahawa Evergreen Marine mempunyai hak untuk mengesahkan maklumat berkaitan SOC. Jika perlu, pengirim atau pihak tempahan boleh diminta untuk menambah pemilikan kontena, maklumat pemilik kontena dan dokumen sokongan lain yang berkaitan. Sebelum melengkapkan penyerahan dan semakan maklumat, Evergreen Line boleh memutuskan mengikut budi bicaranya untuk menolak menerima permohonan tempahan, atau menangguhkan penerimaan dan pengangkutan SOC yang berkaitan. Bagi kontena serba lengkap yang gagal lulus semakan pematuhan, tempahan yang berkaitan mungkin menghadapi risiko seperti pembatalan, kelewatan kargo dan kos operasi tambahan, dan kos dan tanggungjawab yang terhasil akan ditanggung oleh pengirim.

Orang dalam industri percaya bahawa apabila keperluan pematuhan sekatan global terus menjadi lebih ketat, syarikat perkapalan terus mengukuhkan mekanisme audit SOC mereka. Bagi pemilik kargo dan syarikat penghantaran barang yang menggunakan kontena yang disediakan pemilik untuk pengangkutan, mereka harus menyemak kod pemilik kontena dan maklumat pemilikan kontena terlebih dahulu untuk memastikan pematuhan dengan keperluan pematuhan terkini syarikat perkapalan, supaya dapat mengelak menjejaskan tempahan dan rancangan pengangkutan akibat kegagalan dalam audit.

Adalah disyorkan bahawa syarikat penghantaran barang secara proaktif mengesahkan maklumat pemilik kontena dengan pemilik kargo apabila menerima tempahan SOC, dan mewujudkan mekanisme pra-pemeriksaan pematuhan dalaman untuk memajukan pemeriksaan risiko kepada proses tempahan untuk mengurangkan risiko operasi.