Die Überlastung der europäischen und nordamerikanischen Häfen nahm zu, wobei der Hafen- und Hofbetrieb seinen Höhepunkt erreichte

Da die Gesellschaften in Europa und Nordamerika nicht mehr gefesselt waren und die Aktivitäten zunahmen, waren die Häfen in diesen Regionen einer zunehmenden Verkehrsbelastung ausgesetzt.

Laut dem neuesten COVID-19-Hafenbarometer, das von der International Association of Ports and Harbors veröffentlicht wurde, müssen große Containerhäfen in Europa und Nordamerika aufgrund der Auswirkungen von Schließungen mehr Container als je zuvor befördern.

Obwohl die Reedereien in den letzten Monaten eine große Anzahl von Reisen abgesagt haben, hat die Belebung der Nachfrage zu einer höheren Auslastung der Schiffe geführt, was zu einem plötzlichen Anstieg der Aktivität in den Häfen geführt hat.

"Große Containerhäfen in Europa und Nordamerika haben einen signifikanten Anstieg des durchschnittlichen Frachtvolumens pro angeschlossenem ULCS gemeldet, wobei einige Hubs bis zu 10.000 TEU umschlagen", heißt es in dem Bericht.

"Dies hat zu einem Anstieg der Dock- und Yard-Aktivitäten geführt und wirkt sich allmählich auf den Überlandbetrieb aus, insbesondere auf das Kommen und Gehen von Lastwagen. Einige Häfen berichten, dass es Tage dauern wird, bis sich die Docks und Hafentore wieder normalisieren, und die Anzahl der verlorene Fracht steigt. "

"Einige Hafenarbeiter stehen zunehmend unter Druck, da diese Spitzen manchmal die Ressourcenzuweisung beeinflussen", fügte der Bericht hinzu.

In dem Bericht wird auch darauf hingewiesen, dass die Überlastung der Zufahrtsstraßen zu und von den Häfen diese Probleme weiter verschärft.

Die Notwendigkeit, Lkw-Fahrer auf Symptome von COVID-19 zu testen und zu prüfen, was zu tun ist, wenn sie positiv getestet werden, sowie der zunehmende Zustrom von Fahrgästen, die auf die Straße zurückkehren, haben dazu geführt, dass Lkw in der Vergangenheit längere Schlangen an Häfen und Anlegestellen hatten fünf Wochen.

"Die Verzögerung ist v-förmig, von einem Tief von 8,4 Prozent in Woche 23 auf 14,6 Prozent in dieser Woche, fast zurück auf das Niveau von Woche 20."

Zu den Problemen gehört Berichten zufolge auch die Notwendigkeit, die wachsende Anzahl von Lkw-Fahrern zu isolieren, die positive Tests und Staus durchführen, die durch die notwendige Straßeninstandhaltung verursacht werden.

"In oder in der Nähe von Großstädten nimmt die Überlastung der Straßen zu", wobei der regelmäßige Verkehr infolge der Lockerung der Sperrungen oder des Beginns der Hochsaison für Touristen auf der Nordhalbkugel zunimmt und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel behindert ", heißt es in dem Bericht.