ازداد الازدحام في موانئ أوروبا وأمريكا الشمالية ، مع ذروة عمليات الرصيف والفناء
مع عدم تقييد المجتمعات في أوروبا وأمريكا الشمالية وزيادة النشاط ، واجهت الموانئ في هذه المناطق ازدحامًا مروريًا متزايدًا.
وفقًا لأحدث مقياس COVID-19 Port Barometer الذي أصدرته الرابطة الدولية للموانئ والمرافئ ، فإن موانئ الحاويات الرئيسية في أوروبا وأمريكا الشمالية تضطر إلى التعامل مع حاويات أكثر من أي وقت مضى بسبب تأثير عمليات الإغلاق.
على الرغم من أن شركات الشحن ألغت عددًا كبيرًا من الرحلات في الأشهر القليلة الماضية ، إلا أن الزيادة في الطلب تعني ارتفاع معدل استخدام السفن الشراعية ، مما تسبب في ارتفاع مفاجئ في النشاط في الموانئ.
وقال التقرير: "سجلت موانئ الحاويات الرئيسية في أوروبا وأمريكا الشمالية زيادات كبيرة في متوسط أحجام البضائع لكل ULCS المرفقة ، حيث تتعامل بعض المحاور مع ما يصل إلى 10000 حاوية مكافئة".
"أدى هذا إلى ارتفاع في نشاط الرصيف والفناء ، وبدأ في التأثير على العمليات البرية ، وخاصة الشاحنات القادمة والمغادرة. تفيد بعض الموانئ أن الأمر سيستغرق أيامًا حتى تعود الأحواض وبوابات الموانئ إلى وضعها الطبيعي ، وعدد البضائع المفقودة ترتفع ".
وأضاف التقرير أن "بعض عمال الموانئ يتعرضون لضغوط متزايدة لأن هذه القمم تؤثر في بعض الأحيان على تخصيص الموارد".
ويشير التقرير أيضًا إلى أن الازدحام على طرق الوصول من وإلى الموانئ يزيد من تفاقم هذه المشاكل.
إن الحاجة إلى اختبار سائقي الشاحنات بحثًا عن أعراض COVID-19 وما يجب فعله إذا كانت نتائجهم إيجابية ، بالإضافة إلى التدفق المتزايد للركاب العائدين إلى الطريق ، يعني أن الشاحنات واجهت طوابير أطول في الموانئ وبوابات الرصيف خلال الماضي خمس اسابيع.
"التأخير على شكل حرف V ، من انخفاض بنسبة 8.4 في المائة في الأسبوع 23 إلى 14.6 في المائة هذا الأسبوع ، ويعود إلى مستوى الأسبوع 20 تقريبًا."
وبحسب ما ورد تشمل المشاكل أيضًا الحاجة إلى عزل العدد المتزايد من سائقي الشاحنات الذين يفحصون الازدحام الإيجابي والازدحام الناجم عن صيانة الطرق اللازمة.
وقال التقرير إن "ازدحام الطرق يتزايد في موانئ المدن الكبرى أو بالقرب منها ، مع زيادة حركة المرور بشكل منتظم نتيجة لتخفيف عمليات الإغلاق أو بدء موسم سياحي مرتفع في نصف الكرة الشمالي ويثبط استخدام وسائل النقل العام".
