La congestion dans les ports européens et nord-américains a augmenté, avec un pic des opérations de quais et de chantiers
Alors que les sociétés en Europe et en Amérique du Nord se libéraient et que l'activité augmentait, les ports de ces régions étaient confrontés à une congestion croissante du trafic.
Selon le dernier baromètre des ports COVID-19 publié par l'Association internationale des ports et ports, les principaux ports à conteneurs d'Europe et d'Amérique du Nord doivent traiter plus de conteneurs que jamais en raison de l'impact des fermetures.
Bien que les compagnies maritimes aient annulé un grand nombre de voyages au cours des derniers mois, la reprise de la demande a entraîné un taux d'utilisation plus élevé des navires naviguant, provoquant une soudaine augmentation de l'activité dans les ports.
"Les principaux ports à conteneurs en Europe et en Amérique du Nord ont signalé une augmentation significative du volume moyen de fret par ULCS attaché, certains hubs pouvant gérer jusqu'à 10 000 EVP", indique le rapport.
"Cela a conduit à un pic d'activité dans les quais et les chantiers et commence à affecter les opérations terrestres, en particulier les camions qui vont et viennent. Certains ports signalent qu'il faudra des jours pour que les quais et les portes de port reviennent à la normale, et le nombre de la cargaison perdue augmente. "
"Certains travailleurs portuaires subissent une pression croissante car ces pics affectent parfois l'allocation des ressources", ajoute le rapport.
Le rapport note également que la congestion des routes d'accès à destination et en provenance des ports aggrave encore ces problèmes.
La nécessité de tester les conducteurs de camions pour détecter les symptômes de COVID-19 et que faire s'ils se révèlent positifs, ainsi que le flux croissant de passagers revenant sur la route, ont fait que les camions ont dû faire face à des files d'attente plus longues dans les ports et les portes de quai par le passé. cinq semaines.
"Le retard est en forme de V, d'un creux de 8,4% au cours de la semaine 23 à 14,6% cette semaine, presque de retour au niveau de la semaine 20."
Les problèmes seraient également dus à la nécessité d'isoler le nombre croissant de conducteurs de camions dont le test est positif et la congestion causée par l'entretien routier nécessaire.
"La congestion routière augmente dans les ports des grandes villes ou à proximité de celles-ci, le trafic régulier augmentant en raison de l'assouplissement des blocages ou du début de la haute saison touristique dans l'hémisphère nord et décourage l'utilisation des transports publics", indique le rapport.
