Verrückt! Die maximale Gebühr für chinesische Schiffe, um Häfen zu betreten, beträgt 1 Million US -Dollar!
Hongmingda LogisticsEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transportfahrung, der sich auf Märkte wie Europa, Amerika, Kanada, Australien, Südostasien usw. konzentriert und mehr als der Eigentümer des Frachtbesitzers ist.
USTR Offizielle Website -Ankündigung
Um mit den chinesischen Marktkräften in der globalen Versorgung, den Preisgestaltung und den maritimen Logistik und dem Schiffbau umzugehen, insbesondere relevante Verhaltensweisen, Richtlinien und Praktiken, die auf China abzielen.
Das Büro des US -amerikanischen Handelsvertreters (USTR) schlug einen Vorschlag vor, Gebühren und Einschränkungen für internationale maritime Transportdienste im Zusammenhang mit chinesischen Schiffsbetreibern und chinesischen Schiffen zu erheben und die Transport von US -Gütern auf US -Schiffen zu fördern.
Der Vorschlag basiert auf den Ergebnissen einer früheren Handelsuntersuchung durch die Biden -Verwaltung über Chinas Geschäftstätigkeit in der maritimen, logistischen und Schiffbauindustrie, die vier Tage vor dem Amtsantritt abgeschlossen wurde, gefolgt von USTR am Freitag, dem 21. Februar. Die oben genannten Vorschläge waren offiziell angekündigt.
Um weit zuzuhören und die vorgeschlagene Klage ausführlich zu erörtern, kündigte USTR am 24. März 2025 eine öffentliche Anhörung im Haupthörsraum der Internationalen Handelskommission an. Jede Person oder Gruppe, die an diesem Vorschlag interessiert ist, kann eine Anfrage zur Teilnahme an der Anhörung bis zum 10. März 2025 einreichen und bis zum 24. März 2025 schriftliche Kommentare einreichen.
Das Büro des Handelsvertreters der Vereinigten Staaten schlägt vor, Gebühren und Beschränkungen für internationale maritime Transportdienste im Zusammenhang mit chinesischen Schiffsbetreibern und Schiffen zu erheben, die nach Beschränkungen wie folgt gebaut wurden
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Gebühren für chinesische Schiffsbetreiber Gebühren: Wenn ein chinesisches Schiff einen US -amerikanischen Hafen für eine einzige Reise betritt, beträgt die maximale Gebühr 1 Million US -Dollar oder berechnet auf der Grundlage des Frachtvolumens von 1.000 US -Dollar pro Netto -Tonne.
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Gebühren für die Chinas Flotte von Schiffen gebaut: Nach dem Anteil des chinesischen Schiffbaugebäudes in der Flotte sind die maximalen Reisegebühren von 1,5 Mio. USD (ausmachen von mehr als 50%), 750.000 US-Dollar (25%-50%) oder 500.000 US-Dollar (0%-25%).
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Gebühren für Betreiber, die chinesische Schiffe bestellen: Wenn Chinas Schiffbau mehr als 50% der Bestellung ausmacht, wird die einzelne Reise 1 Mio. USD berechnen.
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Vorzugsrichtlinien für US -Schiffe: Betreiber, die in den USA gebaute Schiffe verwenden, erhalten bis zu 1 Million US -Dollar pro Fluggebührerreduzierung und genießen die Rechte und Entladung von Prioritäten und Entladegeräten und Hafengebühren.
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Transportbeschränkungen: Die exportierten US -exportierten Waren müssen von US -Schiffen stetig transportiert werden, und mindestens 1% der Waren müssen ab 2025 von der US -Flotte getragen werden.
Am 23. Februar beantwortete ein Sprecher des Handelsministeriums am 23. Februar die Fragen der Reporter zu den vorgeschlagenen Beschränkungen der Vereinigten Staaten in Bezug auf unsere maritime, logistische, Schiffbau und andere Bereiche.
Ein Reporter fragte: Am 21. Februar kündigte das Büro des US -amerikanischen Handelsvertreters an, dass es öffentliche Meinungen zu seinen restriktiven Maßnahmen zu Chinas Maritime, Logistik, Shipbuilding und anderen Bereichen einholen würde. Wie reagiert das Handelsministerium darauf?
Antwort: China hat die relevante Situation bemerkt. Seit März 2024 haben China und die Vereinigten Staaten mehrere Kommunikationsrunden über die US -amerikanischen See-, Logistik- und Schiffbauuntersuchungen in China durchgeführt. China erklärte wiederholt seine Ansichten zur Untersuchung von 301 und stellte Chinas Position in Nicht-Dokument zur Verfügung, wobei die USA auf Rationalität und Objektivität zurückkehren und die Schuld China für ihre Probleme mit der industriellen Entwicklung der industriellen Entwicklung einstellen müssen. Aber leider besteht die USA immer noch von selbst und gehen weiter und weiter auf den falschen Weg.
Zuvor haben die USA die WTO -Expertengruppe 301 Zölle auf China auferlegt, die von der WTO -Expertengruppe regiert wurde, um die WTO -Regeln zu verstoßen, und von vielen WTO -Mitgliedern abgelehnt. Der US -Missbrauch von 301 Untersuchungsmethoden für den inländischen politischen Bedürfnissen ist eine weitere Untergrabung des multilateralen Handelssystems.
Die vorgeschlagenen Beschränkungen für die Auferlegung von Hafengebühren und anderen Maßnahmen, um andere und sich selbst zu schädigen. Die USA reduzieren die globale Wettbewerbsfähigkeit von US -Waren und beschädigen US -amerikanische Häfen und Terminals. Relevante Länder und Organisationen äußerten auch Opposition und Unzufriedenheit mit der US -Untersuchung.
China fordert die USA auf, Fakten und multilaterale Regeln zu respektieren und ihre falschen Praktiken zu stoppen. China wird die US -Trends genau überwachen und die erforderlichen Maßnahmen ergreifen, um seine legitimen Rechte und Interessen zu verteidigen.
