Сумасшедший! Максимальная плата за китайские суда за въезд в порты составляет 1 миллион долларов США!
Hongmingda LogisticsЭто логистическая компания с более чем 20 -летним опытом транспорта, сосредоточенная на таких рынках, как Европа, Америка, Канада, Австралия, Юго -Восточная Азия и т. Д., И является больше, чем владелец владельца груза.
Объявление официального сайта USTR
Чтобы справиться с рыночными силами Китая в глобальном предложении, ценах и морских, логистике и судостроении, особенно релевантном поведении, политике и практике, ориентированных на Китай.
Управление торгового представителя Соединенных Штатов (USTR) предложило предложение о введении сборов и ограничений на международные морские транспортные услуги, связанные с построенными китайскими кораблями и китайскими кораблями, и поощряет увеличение транспортировки американских товаров на американских кораблях.
Предложение основано на результатах предыдущего торгового расследования администрации Байдена по операциям Китая в области морских, логистических и судостроительных промышленности, которая была завершена за четыре дня до вступления в должность Трампа, после чего USTR в пятницу, 21 февраля. Вышеупомянутые предложения были официально объявлено.
Чтобы широко прослушать и обсудить предлагаемое действие глубоко, USTR объявил об публичном слушании 24 марта 2025 года в основной комнате слушания Международной торговой комиссии. Любое лицо или группа, заинтересованная в этом предложении, могут подать запрос на участие в слушании до 10 марта 2025 года и может отправить письменные комментарии до 24 марта 2025 года.
Управление торгового представителя Соединенных Штатов предлагает ввести плату и ограничения на международные морские транспортные услуги, связанные с китайскими операторами судов и судами, построенными в Китае, с ограничениями следующего.
-
Стоимость китайских операторов кораблей: Когда китайский корабль вступает в американский порт за одно путешествие, максимальная плата составляет 1 миллион долларов США или рассчитывается на основе объема груза в размере 1000 долларов США за чистую тонну.
-
Заряды за построенный флот кораблей Китая: Согласно доле китайского судостроения в парке, максимальная плата за рейсы в 1,5 млн. Долл. США (составляет более 50%), 750 000 долл. США (25-50%) или 500 000 долл. США (0%-25%).
-
Плата за операторов, которые заказывают китайские корабли: Если китайское судостроение составляет более 50% заказа, однозначное путешествие будет взимать 1 миллион долларов США;
-
Преимущественная политика для кораблей США: Операторы, использующие суда, построенные в Соединенных Штатах, могут получать до 1 миллиона долларов за снижение платы за рейс и пользоваться приоритетными правами на загрузку и разгрузки и снижение платы за порты.
-
Транспортные ограничения: Экспортируемые американские товары должны транспортироваться американскими кораблями поэтапно, и по меньшей мере 1% товаров должен быть доставлен американским флотом с 2025 года.
Впоследствии, 23 февраля, представитель Министерства торговли ответил на вопросы журналистов о предлагаемых ограничениях Соединенных Штатов на наши морские, логистические, судостроительные и другие области.
Репортер спросил: 21 февраля, восточное время, Управление торгового представителя США объявило, что он будет выявлять общественные мнения о своих ограничительных мерах по морским, логистическим, логистическим и другим областям Китая. Какова реакция Министерства торговли на это?
Ответ: Китай заметил соответствующую ситуацию. С марта 2024 года Китай и Соединенные Штаты проводили несколько раундов общения по морским, логистическим и связанным с судостроению расследований в Китае. Китай неоднократно заявлял о своих взглядах на расследование 301 и предоставил позицию Китая бездокументом, требуя, чтобы США вернулись к рациональности и объективности и перестали обвинять Китай в вопросах внутреннего промышленного развития. Но, к сожалению, США по -прежнему настаивают самостоятельно и продолжают все дальше по неправильному пути.
Ранее США ввели 301 тариф на Китай группой экспертов ВТО, которую управляла экспертной группой ВТО для нарушения правил ВТО и против многих членов ВТО. Злоупотребление в США по 301 методам расследования для внутренних политических потребностей является дальнейшим подрывом многосторонней торговой системы.
Предлагаемые ограничения на введение портовых сборов и других мер, чтобы нанести вред другим и себе. США, снизите глобальную конкурентоспособность товаров США и повреждают американские порты и терминалы. Соответствующие страны и организации также выразили оппозицию и неудовлетворенность расследованием США.
Китай призывает США уважать факты и многосторонние правила и остановить ее неправильную практику. Китай будет внимательно следить за тенденциями США и принять необходимые меры для защиты своих законных прав и интересов.
