Penggantungan intensif pelayaran, 79 pelayaran akan dibatalkan
Logistik Hongmingda Ia adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~
Apabila Minggu Emas Hari Kebangsaan semakin hampir, syarikat perkapalan terus menyesuaikan pengaturan kapasiti perkapalan. Data terbaru Drewry menunjukkan bahawa dari 14 September hingga 18 Oktober, 79 penerbangan di laluan timur-barat utama dunia dijangka kosong, menyumbang 11% daripada penerbangan yang dirancang.
Peningkatan dalam pelayaran kosong sebelum Minggu Emas adalah susunan bermusim. Syarikat perkapalan secara proaktif mengawal kapasiti pengangkutan.
Semasa Minggu Emas, kilang-kilang China biasanya bercuti, dan jumlah eksport jatuh secara berperingkat. Syarikat perkapalan biasanya mengawal kapasiti pengangkutan yang berkesan melalui pelayaran kosong yang proaktif, pelayaran yang dikurangkan, dsb. untuk mengimbangi bekalan dan permintaan serta menyokong kadar tambang.
Jadual penerbangan kosong tahun ini digabungkan dengan faktor seperti kesesakan pelabuhan Asia, penyambungan semula pelayaran di Laut Merah dan penghantaran kapal baharu. Pengetatan sebenar kapasiti pasaran mungkin lebih tinggi daripada data nominal. Bagi syarikat penghantaran barang, mereka perlu memberi perhatian kepada logik pengurusan kapasiti di sebalik penerbangan kosong dan secara munasabah meramalkan perubahan seterusnya dalam ruang penghantaran.
Terdapat 79 penerbangan kosong dalam tempoh lima minggu akan datang, dengan perkadaran tertinggi penerbangan trans-Pasifik ke timur
Statistik Drewry merangkumi laluan utama timur-barat. Dari 14 September hingga 18 Oktober, terdapat sebanyak 721 pelayaran yang dirancang, di mana 79 daripadanya dijangka dibatalkan, dengan kadar pembatalan sebanyak 11%, bermakna 89% pelayaran yang dirancang masih beroperasi seperti biasa.
Dari segi pengedaran laluan, laluan trans-Pasifik arah timur menyumbang 52%, laluan dari Asia ke Eropah Utara dan Mediterranean menyumbang 33%, dan laluan trans-Atlantik menyumbang 15%.
Pada masa ini, penerbangan kosong kebanyakannya tertumpu pada laluan trans-Pasifik arah timur, diikuti dengan laluan dari Asia ke Eropah Utara dan Mediterranean. Laluan trans-Pasifik arah timur terutamanya melibatkan Asia ke barat dan timur Amerika Syarikat, manakala laluan dari Asia ke Eropah Utara dan Mediterranean meliputi pelabuhan utama Eropah. Pengagihan tertumpu penerbangan kosong mencerminkan bahawa syarikat perkapalan secara khusus memotong laluan dengan jumlah kargo yang agak lemah atau bekalan kapasiti yang mencukupi.
Bilangan penerbangan kosong telah meningkat hampir 56% pada minggu lalu, dan laluan China mungkin terus diselaraskan
Berbanding dengan data keseluruhan untuk lima minggu akan datang, perubahan dalam minggu terkini lebih jelas. Data Drewry menunjukkan bahawa bilangan syif kosong yang diumumkan dari minggu 38 kepada 41 meningkat daripada 39 kepada 70, peningkatan hampir 56% dalam satu minggu.
Drewry menegaskan bahawa menjelang cuti, mungkin masih terdapat lebih banyak pembatalan pada laluan berkaitan China. Bagi barangan yang telah ditempah, sila beri perhatian kepada pelarasan pelayaran seterusnya oleh syarikat perkapalan. Sebelum dan selepas Minggu Emas, jika pelayaran asal dibatalkan, barang mungkin perlu dialihkan ke pelayaran lain, dan jadual penghantaran juga akan berubah dengan sewajarnya. Syarikat perkapalan boleh melaraskan lagi kapasiti penghantaran sebelum cuti untuk menghadapi turun naik dalam jumlah kargo dan perubahan dalam kadar operasi pelabuhan.
Kadar pengangkutan masih belum turun naik dengan ketara.
Peningkatan dalam pelayaran kosong oleh syarikat perkapalan biasanya menjejaskan kapasiti pengangkutan berkesan pasaran, tetapi pada masa ini kadar tambang tidak melihat perubahan ketara selari dengan bilangan pelayaran kosong. Data Drewry menunjukkan bahawa indeks pengangkutan kontena dunia ialah kontena AS$4,476/40 kaki pada 10 September, yang pada asasnya adalah minggu ke minggu yang sama.
Dari segi laluan, kadar pengangkutan trans-Pasifik dan trans-Atlantik kedua-duanya meningkat sebanyak 2%, manakala laluan dari Asia ke Eropah Utara dan Mediterranean menurun sebanyak 3%. Walaupun indeks keseluruhan stabil, arah aliran setiap laluan terus menyimpang: kadar tambang laluan A.S. kekal kukuh disebabkan sokongan permintaan dan sekatan lalu lintas Terusan Panama; kadar pengangkutan laluan Eropah terus mengalami tekanan akibat pemulihan kapasiti penghantaran dan permintaan yang lemah. Peningkatan dalam penerbangan kosong tidak segera dihantar kepada kadar tambang, tetapi pengetatan kapasiti perkapalan seterusnya mungkin memberikan sokongan kepada kadar tambang di beberapa laluan.
Syarikat penghantaran barang perlu mengesahkan tempahan pelayaran dan tarikh penghantaran lebih awal
Sebelum Minggu Emas, pelarasan jadual penghantaran telah mula meningkat. Bagi syarikat penghantaran barang yang baru-baru ini menghantar barang, selain memberi perhatian kepada perubahan sebut harga, mereka juga perlu segera mengesahkan pelayaran tempahan, jadual penghantaran dan sama ada akan ada pelarasan penerbangan kosong berikutnya. Khususnya, mereka harus memberi tumpuan kepada laluan utama seperti Trans-Pasifik, Asia ke Eropah Utara dan Mediterranean.
Adalah disyorkan untuk mengesahkan jadual penghantaran terkini dengan syarikat perkapalan terlebih dahulu, menempah masa penampan pengangkutan yang mencukupi, dan menyediakan pelan alternatif untuk kemungkinan lambakan kontena, penempatan semula, dsb. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada kadar pemulihan kapasiti perkapalan dan perubahan dalam kesesakan pelabuhan selepas cuti untuk menyesuaikan rancangan penghantaran tepat pada masanya.
