Seefracht: Ab 1. Januar wird es zunehmen!
Hongmingda LogistikEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien konzentriert. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Eine Welle von Preiserhöhungen am Neujahrstag erfasste die Schifffahrtsbranche.
Da die Fabriken sich beeilen, die Lieferungen noch vor Jahresende abzuschließen, und die Besorgnis über Streiks an den Terminals an der US-Ostküste weiterhin besteht, treibt dies weiterhin das Wachstum des Containerschifffahrtsvolumens voran.
Vor diesem Hintergrund haben Reedereien wie die Reedereigiganten Mediterranean Shipping Company (MSC), COSCO Shipping Lines und Yang Ming angekündigt, die US-Linienfrachtraten ab dem 1. Januar nächsten Jahres zu erhöhen.
Insidern der Speditionsbranche zufolge hat MSC die Frachtrate pro 40-Fuß-Container auf der Route USA-West auf 6.150 US-Dollar und auf der Route USA-Ost auf 7.150 US-Dollar erhöht. In Bezug auf COSCO Shipping beträgt die Frachtrate pro 40-Fuß-Container. Der Fußcontainer auf der Route USA-West ist auf 6.100 US-Dollar gestiegen, und auf der Route USA-Ost ist er auf 7.100 US-Dollar gestiegen.
Gleichzeitig haben Yang Ming und andere Reedereien der US-amerikanischen Federal Maritime Commission (FMC) mitgeteilt, dass sie planen, den General Rate Surcharge (GRI) zum 1. Januar zu erhöhen. Die Erhöhung pro 40-Fuß-Container im Westen der USA und USA OstBeide kosten etwa 2.000 US-Dollar.
Darüber hinaus ist die Schiffsbeladungsrate auf Europarouten nach wie vor hoch, und viele Reedereien haben diese Woche erneut eine Erhöhung der Raumkaufgebühren um etwa 200 US-Dollar eingeführt.
Insider aus der Speditionsbranche wiesen jedoch darauf hin, dass viele Reedereien zwar erklärt haben, ab dem 1. Januar die Preise erhöhen zu wollen, es aber mit einer öffentlichen Stellungnahme nicht eilig haben.
Denn ab Februar nächsten Jahres werden die drei Schifffahrtsallianzen neu organisiert und der Marktwettbewerb wird sich verschärfen.Reedereien haben begonnen, aktiv um Waren und Kunden zu konkurrieren, um möglichen Marktveränderungen gerecht zu werden.
Aufgrund der hohen Frachtraten wurden immer mehr Überstundenschiffe in Betrieb genommen und der Wettbewerb auf dem Markt wurde immer härter. Dies könnte zu einem gewissen Abwärtsdruck auf die Frachtraten führen. Derzeit schwankt die Frachtrate pro 40-Fuß-Container auf der Europaroute noch zwischen etwa 5.000 und 5.300 US-Dollar, einige Reedereien haben jedoch auch Vorzugspreise von etwa 4.600 bis 4.800 US-Dollar bereitgestellt.
In der zweiten Dezemberhälfte stiegen die US-Linienfrachtraten stark an, von über 2.000 US-Dollar auf über 4.000 US-Dollar, was einem Anstieg von etwa 2.000 US-Dollar entspricht.
Im Gegensatz dazu sind die europäischen Frachtraten stabil geblieben oder leicht gesunken. Es wird davon ausgegangen, dass sich die drei großen europäischen Reedereien, darunter MSC, Maersk und Hapag-Lloyd, nach der Neuordnung der Allianz im nächsten Jahr auf den Kampf um Marktanteile vorbereiten.
Darüber hinaus gibt es Neuigkeiten, dass immer mehr Überstundenschiffe in den europäischen Linienbetrieb eingesetzt werden, um hohe Frachtraten zu verdienen. Unter ihnen, darunter kleine Überstundenschiffe mit 3.000 TEU, erobern sie den Markt und verdauen die in Singapur angesammelte Ladung. Die Waren stammen hauptsächlich aus Fabriken in ganz Südostasien, die aufgrund des frühen Mondneujahrs eifrig versenden möchten.
Reedereien und Insider der Speditionsbranche sagten:Das endgültige Ausmaß der Preiserhöhung und ob die Preiserhöhung erfolgreich sein kann, hängt auch von Angebot und Nachfrage auf dem Markt ab.
Sollte es gleichzeitig zu einem Streik an den Terminals an der Ostküste der USA kommen, wird dies unweigerlich Auswirkungen auf die Frachtraten nach den Feiertagen haben. Darüber hinaus planen viele Reedereien, die Transportkapazitäten Anfang Januar zu erweitern, um beispielsweise die auf der Route von Asien nach Nordeuropa eingesetzten Transportkapazitäten im Vergleich zum Vormonat um 11 % zu erhöhen.
Da sich jedoch die Reorganisation der Allianzen und der Wettbewerb auf dem Markt intensivieren, kann dies auch zu Druck durch einen Krieg um die Frachtraten führen.
Zur Erinnerung: Bitte wenden Sie sich an das entsprechende Versandunternehmen, um Einzelheiten zur Abholung zu erfahren. Liebe Ladungseigentümer und Spediteure, die in naher Zukunft versenden werden, bitte seien Sie aufmerksam und informieren Sie sich gegenseitig. Die Frachtpreise sind variabel. Wenn Sie also Versandpläne haben, bereiten Sie sich im Voraus vor, um eine Beeinträchtigung der Sendungen zu vermeiden!
