船便：1月1日より値上げします！

紅明達物流ヨーロッパ、米国、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場を中心に20年以上の輸送経験を持つ物流会社です。荷主というより荷主です。

元旦からの値上げの波が海運業界を襲った。

工場は年末までに出荷を完了させようと急いでおり、米国東海岸のターミナルでのストライキへの懸念も根強いため、コンテナ輸送量の増加が続いている。

こうしたなか、海運大手の地中海海運会社（MSC）、コスコ・シッピング・ラインズ、陽明などの海運会社は、来年1月1日から米国航路の運賃を値上げすると発表した。

貨物輸送業界関係者によると、MSCは米国西部航路の40フィートコンテナ当たりの運賃を6,150米ドルに、米国東部航路の運賃を7,150米ドルに引き上げた。米国西部ルートのフットコンテナは 6,100 ドルに、米国東部ルートは 6,100 ドルに増加し、東部ルートは 7,100 ドルに上昇しました。

同時に、陽明と他の海運会社も米国連邦海事委員会（FMC）に対し、1月1日に一般割増料金（GRI）を引き上げる計画であると報告した。米国西部における40フィートコンテナ1個当たりの引き上げ額は、および米国東部どちらも約2,000ドルです。

さらに、欧州航路の船舶積載率は依然として高く、今週多くの海運会社が再びスペース購入料約200ドルの値上げを導入した。

しかし、運送業界関係者らは、多くの海運会社が１月１日から値上げを計画していると明言しているが、公表を急いでいないと指摘した。

来年２月から海運３社のアライアンスが再編され、市場競争が激化するためだ。海運会社は、起こり得る市場の変化に対処するために、商品と顧客を求めて積極的に競争を始めています。

高い運賃に惹かれて時間外船の運航が増え、市場競争はますます激化しています。これにより、運賃に多少の引き下げ圧力がかかる可能性があります。現在、欧州航路の40フィートコンテナ1個当たりの運賃は依然として5,000～5,300ドルの間で変動しているが、一部の船会社は4,600～4,800ドル程度の優遇価格を提示しているところもある。

12月後半を反映して、米国路線の運賃は2,000ドル以上から4,000ドル以上へと約2,000ドル上昇し、大幅に上昇しました。

対照的に、ヨーロッパの運賃は安定しているか、わずかに低下しています。 ＭＳＣ、マースク、ハパックロイドを含む欧州海運大手３社は、来年の同盟再編後の市場シェア争いに向けて準備を進めていることが分かった。

また、高い運賃を稼ぐために欧州航路の運航に時間外船を投入するケースが増えているというニュースもある。中には3,000TEUの小型超過船も含めて市場を掌握し、シンガポールに蓄積されている貨物を消化している。商品は主に東南アジア各地の工場から輸入されており、旧正月の早い時期に向けて出荷を熱望している。

海運会社や貨物輸送業界関係者が明らかにした。最終的な価格上昇の範囲と価格上昇が成功するかどうかは、市場の需要と供給にも依存します。

同時に、米国の東海岸ターミナルでストライキが発生した場合、休暇後の運賃に影響が出るのは避けられない。さらに、多くの海運会社は、高い運賃を獲得するために、1月初旬に輸送能力を拡大することを計画しています。たとえば、アジアから北欧への航路に配備されている輸送能力は前月比11％増加します。

しかし、アライアンス再編が激化し、市場競争が激化するにつれ、運賃戦争の圧力がかかる可能性もある。

特定の回収の詳細については、対応する配送会社にお問い合わせください。今後出荷される荷主様、運送業者様におかれましては、十分にご注意いただき、相互に周知をお願いいたします。運賃は変動するため、発送計画がある場合は、発送への影響を避けるために事前に準備してください。