Fracht morski: Od 1 stycznia wzrośnie!
Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~
Fala podwyżek cen w Nowy Rok ogarnęła branżę spedycyjną.
Ponieważ fabryki spieszą się z realizacją dostaw przed końcem roku i utrzymują się obawy dotyczące strajków w terminalach na wschodnim wybrzeżu USA, powoduje to dalszy wzrost wolumenu przewozów kontenerowych.
W tym kontekście przedsiębiorstwa żeglugowe, takie jak giganty żeglugowe Mediterranean Shipping Company (MSC), COSCO Shipping Lines i Yang Ming ogłosiły, że od 1 stycznia przyszłego roku podwyższą stawki frachtu liniowego w USA.
Według specjalistów z branży spedycyjnej MSC podniosło stawkę frachtu za 40-stopowy kontener na trasie USA-Zachód do 6150 USD, a na trasie USA-Wschód do 7150 USD. W przypadku COSCO Shipping stawka frachtu za 40-. kontenera pieszego na trasie USA-Zachód wzrósł do 6100 USD, a na trasie USA-Wschód do 6100 USD. Wschód wzrósł do 7100 USD.
Jednocześnie Yang Ming i inne przedsiębiorstwa żeglugowe zgłosiły również Federalnej Komisji Morskiej (FMC) Stanów Zjednoczonych, że planują podwyższyć ogólną stawkę dodatkową (GRI) od 1 stycznia. Podwyżka w przeliczeniu na 40-stopowy kontener w zachodnich stanach USA i Wschód Stanów ZjednoczonychObydwa kosztują około 2000 dolarów.
Ponadto wskaźnik załadunku statków na trasach europejskich pozostaje wysoki, a w tym tygodniu wiele firm żeglugowych po raz kolejny wprowadziło podwyżkę opłat za zakup przestrzeni o około 200 USD.
Znawcy branży spedycyjnej zwrócili jednak uwagę, że choć wiele firm spedycyjnych deklarowało, że od 1 stycznia planuje podwyżkę cen, to nie spieszy im się z publicznym oświadczeniem.
Dzieje się tak dlatego, że od lutego przyszłego roku trzy sojusze żeglugowe zostaną poddane reorganizacji, a konkurencja na rynku wzrośnie.Firmy spedycyjne zaczęły aktywnie konkurować o towary i klientów, aby stawić czoła ewentualnym zmianom rynkowym.
Zwabione wysokimi stawkami frachtowymi, uruchamianych jest coraz więcej statków pracujących w godzinach nadliczbowych, a konkurencja na rynku staje się coraz bardziej zacięta. Może to wywołać presję na obniżenie stawek frachtowych. Obecnie stawka frachtu za 40-stopowy kontener na trasie europejskiej nadal oscyluje w granicach około 5000-5300 dolarów, choć niektóre firmy spedycyjne podały również preferencyjne ceny w wysokości około 4600-4800 dolarów.
Odzwierciedlone w drugiej połowie grudnia stawki frachtu liniowego w USA gwałtownie wzrosły, z ponad 2000 dolarów amerykańskich do ponad 4000 dolarów amerykańskich, co stanowi wzrost o około 2000 dolarów amerykańskich.
Natomiast europejskie stawki frachtowe pozostały stabilne lub nieznacznie spadły. Rozumie się, że trzy główne europejskie przedsiębiorstwa żeglugowe, w tym MSC, Maersk i Hapag-Lloyd, przygotowują się do bitwy o udział w rynku po przyszłorocznej reorganizacji sojuszu.
Ponadto pojawiły się wiadomości, że coraz więcej statków pracujących w godzinach nadliczbowych jest włączanych do europejskich operacji liniowych, aby uzyskać wysokie stawki frachtowe. Wśród nich, w tym małe statki przeładunkowe o pojemności 3000 TEU, przejmują rynek i trawią ładunek zgromadzony w Singapurze. Towary pochodzą głównie z fabryk w Azji Południowo-Wschodniej, które chętnie wysyłają towary ze względu na wczesny Księżycowy Nowy Rok.
Firmy spedycyjne i znawcy branży spedycyjnej stwierdzili:Ostateczny zakres podwyżki cen i to, czy podwyżka będzie skuteczna, zależeć będzie także od podaży i popytu na rynku.
Jednocześnie, jeśli do strajku dojdzie na terminalach na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, nieuchronnie będzie to miało wpływ na stawki za fracht po wakacjach. Ponadto wiele firm spedycyjnych planuje zwiększyć zdolność przewozową na początku stycznia, aby wykorzystać wysokie stawki frachtowe. Na przykład zdolność przewozowa realizowana na trasie z Azji do Europy Północnej wzrośnie o 11% miesiąc do miesiąca.
Jednakże w miarę intensyfikacji reorganizacji sojuszy i nasilenia konkurencji na rynku może to również wywołać presję związaną z wojną stawkową.
Przypominamy, że w celu uzyskania szczegółowych informacji na temat odbioru należy skontaktować się z odpowiednią firmą spedycyjną. Drodzy właściciele ładunków i spedytorzy, którzy w najbliższej przyszłości będą realizować wysyłki, prosimy o zwrócenie szczególnej uwagi i wzajemne informowanie się. Ceny frachtu są zmienne, więc jeśli masz plany wysyłki, przygotuj się z wyprzedzeniem, aby uniknąć wpływu na przesyłki!
