Platzen! Ein Containerschiff stürzte in den Kaohsiung Wharf, der Kran brach zusammen, und es gab viele Schiffe in mehreren Häfen in China!
Jammer
Sonnige weltweite Logistik
2021-06-03 15:39:20
Der jüngste globale Container-Versand-Turbil ist wirklich verunsichert. An diesem Morgen um 11 Uhr kam es zu einem Unfall bei Pier 70 von Kaohsiung Port. Wenn das Containerschiff OOCL Durban von Hongkong S Dongwai Overseas Group in den Hafen betrat und sich auf den Liegeplatz an Pier 65 vorbereitete, kollidierte es mit dem Schiff in Pier 70, das von Yangming Shipping vermietet wurde. Zwei Kräne verursachten den Kran zu kollabieren. Es versteht sich, dass das Personal vor Ort eine laute Berührung hörte, und der gesamte Kran fiel von oben auf den Boden, und die Arbeiter flohen in Panik.
Der Kran brach in Richtung des Hafenbereichs zusammen, wodurch eine Reihe von Zusammenfallen von gestapelten Behältern verursacht, und viele Behälter wurden beschädigt. Es wird berichtet, dass es aus unbekannten Gründen ein Gier-Phänomen gab. Obwohl der Pilot auf dem Schiff vom Navigationszentrum mitgeteilt wurde und nicht antwortete, kollidierte es mit Pier 70. Der Schaden des Schiffes ist noch nicht bekannt. Laut ausländischen Medienberichten wurde eine Person mit geringfügigen Verletzungen ins Krankenhaus geschickt, und zwei technische Personal waren am Kran an der Szene eingeschlossen.
SU JIANRONG, Direktor der Kaohsiung Hafenzweig der Taiwan-Häfen Es gab keine Antwort und eine Kollision. Kranunfall Die Ursache des Unfalls wird mit einem relevanten Personal weiter geklärt. Sowohl OOCL als auch Yangming verfügen über eine Versicherung, um mit der Folgekompensation umzugehen, und die anfängliche Schätzung ist, dass der Betrag der Entschädigung für alle Verluste 100 Millionen übersteigen wird. Die Taiwan-Hafenbehörde wies darauf hin, dass nach einem der vier Brückenkräne (GC8) zusammengebrochen, ein Kran (GC6) nach der Kollision stark beschädigt wurde. Insgesamt kollabierte sich ein Zusammenbruch, und einer war schwer beschädigt, aber nicht zusammengebrochen. Ein GC8-Bridge-Kranfahrer wurde verletzt und wurde gerettet und an das Generalkrankenhaus Nguyen geschickt. Darüber hinaus waren zwei Wartungspersonal auf dem GC6-Bridge-Kran gefangen. Bisher wurden keine Verletzungen gerettet.
Ein Schiffspilot, der Kaohsiung Port oft angerufen hat, informierten den Medien, dass OOCL Durban in diesem Unfall geschätzt wurde, um den Hafen eingetreten zu haben. Beim Überqueren des Wellenbrechers, um dem starken Strom zu widerstehen, wurde der Expresszug verwendet. Danach wurde das leere Schiff nicht berücksichtigt. Der Schwingradius ist zu groß und es ist zu nahe an der rechten Ausrüstung, und es hängt, wenn er arbeitet. Derzeit ist der Ort des Zusammenbruchs des Bridge-Kai-Kranes an Pier 70 blockiert, und der OOCL-Durban-Schiff, der an Pier 66 an der 12-Mittagn der Untersuchung war, wartete auf Untersuchung von relevanten Einheiten. Die Lade- und Entladevorgänge bei Pier 70 sind derzeit suspendiert. Die Branche Kaohsiung-Port-Angelegenheiten koordinieren die Bereitstellung und das Laden und das Entladen anderer Container-Meter in den Hafen zu gegebener Zeit, um zu vermeiden, dass die Verwendung von Liegeplätzen und den Transport von Import- und Exportbehältern beeinträchtigt wird.
Nach den großen Zeitplandaten hat dieses OOCL-Durban-Schiff eine Kapazität von 8476 TEU, serviert die GIX3-Route und ruft inländische Häfen wie Shanghai, Xiamen, Hongkong und Shekou an.
Es gibt viele Reedereien, die Kabinen teilen, darunter: ANL, APL, CMA-CGM, Cosco-Versand, Goldstar-Linie, Hamburg Süd, Hapag-Lloyd, Maersk, MCC, One, Oocl, Semo, Sealand, Zim.
In Anbetracht der stärkeren Auswirkungen des Unfalls auf den Frachtbesitzer haben die Frachtspediteure, die die Ladung auf dem Schiff auf dem Schiff geladen haben, vor kurzem hauptsächlich auf die Informationen der Reederei und Schiffsdynamik, um den Verlust der Ladung oder der Verzögerung des Versandzeitplanes. Der Kaohsiung Hafen ist ein Seehafen in der Stadt Kaohsiung, Taiwan. Es ist der größte Hafen in Taiwan und den 15. größten Hafen der Welt. Sein Containerdurchsatz macht etwa drei Viertel des gesamten TAIWAN S GOOP-Containerdurchsatzes aus, und der Frachtdurchsatz entspricht dem Durchsatz von TAIWAN S GRAPHAND CARGO-Durchsatz. Die Hälfte des Betrags.
