バースト！コンテナ船は高雄埠頭に衝突し、クレーンが崩壊し、中国の複数の港で呼び出す多くの船がありました！

最近のグローバルコンテナ輸送混乱は、順番後に本当に不安にされています。

今朝11時時計で、高雄港の桟橋70で事故がありました。香港の東西海外グループのコンテナ船OOCLダーバンが港に入り、桟橋65で停泊する準備をしていました。 2つのクレーンがクレーンが崩壊しました。

現地の担当者が大きな触感を聞いており、クレーン全体が上から地面に落ち、労働者はパニックに浮上したことがわかります。

クレーンは港湾領域に向かって崩壊し、積み重ねられた容器の一連の崩壊を引き起こし、多くの容器が損傷した。

未知の理由からヨー現象があると報告されています。船上のパイロットはナビゲーションセンターによって通知され、それは反応しなかったがそれは桟橋70に衝突した。船の損傷はまだ知られていない。外国のメディア報告によると、1人の人が軽傷を受けた病院に送られ、2つのエンジニアリング担当者がシーンでクレーンに閉じ込められました。

台湾ポートズ株式会社の高雄港湾担当部長であるSu Jianrongは、当時、航空交通管制センターがOOCLコンテナ船が港に近づき、パイロットを何度も警告するためにパイロットと呼ばれていると言ったが、応答がなく、衝突が発生しました。クレーン事故事故の原因は、関連する人員とさらに明確にされます。 OOCLとYangmingの両方がフォローアップ補償に対処するための保険を持っていますが、最初の見積もりは、すべての損失の報酬の額が1億を超えることです。

台湾港当局は、4つのブリッジクレーン（GC8）のうちの1つが崩壊した後、1つのクレーン（GC6）が衝突後に著しく損傷を受けたことを指摘した。合計1つが崩壊し、一方が著しく損傷を受けましたが崩壊しませんでした。

1つのGC8ブリッジクレーンドライバーが怪我をし、救助され、Nguyen General病院に送られました。さらに、GC6ブリッジクレーンの2つのメンテナンス担当者が閉じ込められました。これまでのところ損傷は救助されていません。

高雄港と呼ばれた船のパイロットは、この事故では、OOCLダーバンが港に入ったと推定されたというメディアに語った。防波堤を横切るとき、強い電流に抵抗するために、エクスプレス列車が使用されました。その後、空の船は考慮されませんでした。スイング半径が大きすぎて右側の歯車に近すぎるため、動作しているときにぶら下がっていることが起こります。

現在のところ、Pier 70での橋型Quayクレーンの崩壊の部位がブロックされており、OOCLダーバン血管は12昼間の桟橋66で停止し、関連するユニットによる調査を待っています。 Pier 70でのロードおよびアンロード操作は現在中断されています。高雄港支店は、停泊や輸出入業者の交通機関の使用に影響を与えることを避けるために、港湾の他のコンテナヤードの展開と荷積みを調整します。

大規模スケジュールデータによると、このOOCLダーバン船は8476 TEUの容量を有し、GIX3ルートを提供し、上海、厦門、香港、およびShekouなどの国内港に電話をかけています。

ANL、APL、CMA CGM、COSCOの配送、ゴールドスターライン、ハンブルク、MCC、ONE、OOCL、SEARGO、SEALAND、Zimのキャビンを共有する多くの配送会社があります。

貨物の所有者に対する事故の影響の大きな影響を考慮して、船上で貨物を積んだ貨物運送業者は最近、貨物の喪失を理解するために輸送会社と船舶の力学の情報に注意を払っています。出荷スケジュールの遅延

高雄港は台湾、高雄市にある港です。それは台湾の最大の港であり、世界で15番目に大きい港です。そのコンテナのスループットは、台湾の全体のポートコンテナのスループットの約4分の3を占めており、その貨物スループットは台湾の全体的なポート貨物のスループットについて説明します。金額の半分。