Pecah! Kapal kontena terhempas ke dalam Wharf Kaohsiung, kren itu runtuh, dan terdapat banyak kapal yang memanggil di pelbagai pelabuhan di China!

Kegawatan perkapalan kontena global yang baru-baru ini benar-benar tidak dapat diselesaikan satu demi satu.

Pada sekitar 11 jam pagi pagi ini, terdapat kemalangan di Pier 70 Pelabuhan Kaohsiung. Apabila kapal kontena OOCL Durban dari Hong Kong S Dongwai Overseas Group memasuki pelabuhan dan sedang bersiap untuk berada di Pier 65, ia bertembung dengan kapal di Pier 70 yang dipajak oleh Yangming Shipping. Dua kren menyebabkan kren itu runtuh.

Difahamkan bahawa kakitangan di tempat mendengar sentuhan yang kuat dan seluruh kren jatuh ke tanah dari atas, dan pekerja melarikan diri dalam panik.

Kren itu runtuh ke kawasan pelabuhan, menyebabkan satu siri runtuhan bekas yang disusun, dan banyak bekas rosak.

Dilaporkan bahawa terdapat fenomena yaw kerana alasan yang tidak diketahui. Walaupun juruterbang di kapal itu diberitahu oleh pusat navigasi dan tidak bertindak balas, ia bertembung dengan dermaga 70. Kerosakan kapal belum diketahui. Menurut laporan media asing, satu orang dihantar ke hospital dengan kecederaan ringan dan dua anggota kejuruteraan terperangkap di atas kren di tempat kejadian.

Su Jianrong, Pengarah Cawangan Pelabuhan Kaohsiung Perbadanan Perbadanan Taiwan, berkata pada masa itu, Pusat Kawalan Lalu Lintas Udara mendapati bahawa kapal kontena OOCL mendekati pelabuhan terlalu dekat, dan dipanggil juruterbang untuk memberi amaran kepada kapal kontena berkali-kali, tetapi Tidak ada tindak balas dan perlanggaran berlaku. Kemalangan kren. Punca kemalangan itu akan dijelaskan dengan lebih lanjut dengan kakitangan yang berkaitan. Kedua-dua OOCL dan Yangming mempunyai insurans untuk menangani pampasan susulan, dan anggaran awal ialah jumlah pampasan bagi semua kerugian akan melebihi 100 juta.

Pihak Berkuasa Pelabuhan Taiwan menegaskan bahawa selepas salah satu daripada empat kren jambatan (GC8) runtuh, satu kren (GC6) telah rosak teruk selepas perlanggaran. Sebanyak satu runtuh, dan satu rosak serius tetapi tidak runtuh.

Pemandu kren GC8 Bridge cedera dan diselamatkan dan dihantar ke Hospital Negara Nguyen. Di samping itu, dua kakitangan penyelenggaraan di GC6 Bridge Crane terperangkap. Tiada kecederaan yang telah diselamatkan setakat ini.

Sebuah juruterbang kapal yang telah memanggil Port Kaohsiung berkali-kali memberitahu media bahawa dalam kemalangan ini, OOCL Durban dianggarkan telah memasuki pelabuhan itu. Apabila melintasi pemecah air, untuk menahan arus yang kuat, kereta api ekspres digunakan. Selepas itu, kapal kosong tidak dipertimbangkan. Radius ayunan terlalu besar dan ia terlalu dekat dengan gear yang betul, dan ia berlaku untuk tergantung apabila ia berfungsi.

Pada masa ini, tapak kejatuhan kren Quay jenis jambatan di Pier 70 telah disekat, dan kapal OOCL Durban berthidd di Pier 66 pada 12 tengah hari, menunggu siasatan oleh unit yang berkaitan. Operasi pemuatan dan pemunggahan di Pier 70 kini digantung. Cawangan Hal Ehwal Pelabuhan Kaohsiung akan menyelaraskan penggunaan dan pemunggahan dan pemunggahan meter kontena lain di pelabuhan dalam masa terdekat untuk mengelakkan mempengaruhi penggunaan dermaga dan pengangkutan bekas import dan eksport.

Menurut data jadual yang besar, kapal OOCL Durban ini mempunyai kapasiti 8476 TEU, menghidangkan laluan GIX3, dan memanggil pelabuhan domestik seperti Shanghai, Xiamen, Hong Kong, dan Shekou.

Terdapat banyak syarikat perkapalan yang berkongsi kabin, termasuk: ANL, APL, CMA CGM, perkapalan COSCO, Gold Star Line, Hamburg Süd, Hapag-Lloyd, Maersk, MCC, One, Oocl, Seago, Sealand, Zim.

Memandangkan kesan yang lebih besar dari kemalangan pada pemilik kargo, pengangkut barang yang telah memuatkan kargo di kapal baru-baru ini telah memberi perhatian terutamanya kepada maklumat syarikat perkapalan dan dinamika kapal pada masa untuk memahami kehilangan kargo atau kelewatan jadual penghantaran.

Port Kaohsiung adalah pelabuhan yang terletak di bandar Kaohsiung, Taiwan. Ia adalah pelabuhan terbesar di Taiwan dan pelabuhan ke-15 terbesar di dunia. Penyambungan kontenanya menyumbang kira-kira tiga perempat daripada keseluruhan Through Port Overput, dan kargo mereka menyumbang kira-kira penyelesaian kargo pelabuhan keseluruhan Taiwan. Separuh daripada jumlah itu.