Rozerwanie! Statek kontenerowy rozbił się w Kaohsiung Wharf, żuraw upadł, a wiele statków dzwoniących na wielu portach w Chinach!

Niedawna globalna wysyłka kontenerów zawirowa jest naprawdę nierozłączony po drugim.

Dziś rano na około 11 o Zegar, był wypadek w Molu 70 Port Kaohsiung. Kiedy statek kontenerowy oocl Durban z grupy Hongkongu S Dongwai za granicą wszedł do portu i przygotowała się do cumowania przy molo 65, zderzył się ze statkiem przy Molu 70 wynajmowany przez Yangming Shipping. Dwa żurawie spowodowały zapadnięcie żurawia.

Rozumie się, że personel na miejscu usłyszał głośny dotyk i cały dźwig spadł na ziemię z góry, a robotnicy uciekli w panikę.

Żuraw upadł w kierunku obszaru portu, powodując serię zawalonych pojemników z ułożonymi pojemnikami, a wiele pojemników zostało uszkodzonych.

Doniesiono, że było zjawisko odchylające z powodu nieznanych powodów. Chociaż pilot na statku został powiadomiony przez centrum nawigacji i nie odpowiedział, zderzył się z molem 70. Uszkodzenie statku nie jest jeszcze znane. Według sprawozdań zagranicznych mediów jedna osoba została wysłana do szpitala z drobnymi obrażeniami, a dwa personel inżynieryjny został uwięziony na żurawie na scenie.

Su Jianrong, dyrektor oddziału Portów Kaohsiung Ports Tajwan Corporation, powiedział, że w tym czasie centrum kontroli ruchu lotniczego stwierdzono, że statek kontenerowy oOOL podszedł do portu zbyt blisko, i zwany pilotem, aby ostrzec statek kontenera wiele razy, ale Nie było odpowiedzi i nastąpiła kolizja. Wypadek żurawia. Przyczyna wypadku będzie dalej wyjaśniona z odpowiednim personelem. Zarówno oocl, jak i Yangming mają ubezpieczenie, aby zajmować się rekompensatą obserwacyjną, a początkowym szacunkiem jest to, że kwota odszkodowania za wszystkie straty przekroczy 100 milionów.

Wniosek Port Tajwanie wskazał, że po jednym z czterech żurawi (GC8) zawalił się, jeden żuraw (GC6) został poważnie uszkodzony po kolizji. Łącznie się spalił, a jeden był poważnie uszkodzony, ale nie upadł.

Jeden kierowca żurawia Bridge GC8 został ranny i został uratowany i wysłany do szpitala ogólnego Nguyen. Ponadto uwięziono dwaj personel konserwacyjny na żurawie mostu GC6. Do tej pory nie ratowano żadnych obrażeń.

Pilot statku, który zwany portem Kaohsiung wielokrotnie powiedział mediów, że w tym wypadku oszacowano, oocl Durban wszedł do portu. Podczas przekraczania falochronu, aby oprzeć się silnym prądem, użyto pociągu. Po tym pusty statek nie był brany pod uwagę. Promień huśtawki jest zbyt duży i jest zbyt blisko właściwego biegu, a to dzieje się, gdy działa.

Obecnie strona upadku dźwigu nabrzeżnego typu mostu w Molu 70 została zablokowana, a statek Durbanu oocl Berthed przy molo 66 w 12 południu, oczekujący na dochodzenie przez odpowiednie jednostki. Operacje ładowania i rozładunku na Molu 70 są obecnie zawieszone. Oddział w sprawach portów Kaohsiung koordynuje rozmieszczenie i ładowanie i rozładunek innych podwórków kontenerów w porcie w odpowiednim czasie, aby uniknąć wpływu na stosowanie bierności i transportu pojemników importowych i eksportowych.

Według dużych danych harmonogramu ten statek Durban oocl ma pojemność 8476 TUE, serwuje trasę Gix3 i wywołuje portów krajowych, takich jak Szanghaj, Xiamen, Hong Kong i Shekou.

Istnieje wiele firm wysyłkowych, które dzielą kabiny, w tym: anl, APL, CMA CGM, Cosco Shipping, Gold Star Line, Hamburg Süd, Hapag-Lloyd, Maersk, MCC, OOCL, OOCL, Seago, Sealand, Zim.

Ze względu na większy wpływ wypadku na właściciela ładunków, speights, którzy załadowali ładunek na statku, niedawno zwracali uwagę na informacje o firmie przewozowej i dynamiki statków w czasie, aby zrozumieć utratę ładunku lub Opóźnienie harmonogramu wysyłki.

Kaohsiung Port to port morski położony w mieście Kaohsiung, Tajwan. Jest to największy port na Tajwanie i 15 co do wielkości portu na świecie. Jego przepustowość kontenerów odpowiada na około trzy czwarte ogólnej przepustowości pojemnika na Tajwan, a jego przepustowość ładunku konta dotycząca ogólnej przepustowości ładunkowej portu Tajwanu. Połowa kwoty.