Éclater! Un navire de conteneur s'est écrasé dans le quai Kaohsiung, la grue s'est effondrée et il y avait de nombreux navires appelant à plusieurs ports en Chine!

La récente turbularité de l'expédition mondiale des conteneurs est vraiment troublée l'une après l'autre.

À environ 11 heures de l'horloge ce matin, il y avait un accident chez Pier 70 de Kaohsiung Port. Lorsque le conteneur navire OOCL Durban du groupe de Hong Kong S Dongwai à l'étranger est entré dans le port et se préparait à accentuer à la Pier 65, il est entré en collision avec le navire à la Pier 70 loué par Yangming Shipping. Deux grues ont provoqué l'effondrement de la grue.

Il est entendu que le personnel sur place entendit une touche forte et la grue totale est tombée au sol d'en haut, et les travailleurs se sont enfuis de panique.

La grue s'est effondrée vers la zone portuaire, entraînant une série d'effondrements de conteneurs empilés et de nombreux conteneurs ont été endommagés.

Il est rapporté qu'il y avait un phénomène de lacet de yaw en raison de raisons inconnues. Bien que le pilote sur le navire ait été informé par le centre de navigation et n'a pas répondu, il est entré en collision avec la jetée 70. Les dégâts du navire ne sont pas encore connus. Selon des rapports sur les médias étrangers, une personne a été envoyée à l'hôpital avec des blessures mineures et deux membres du personnel d'ingénierie ont été emprisonnés sur la grue sur la scène.

Su Jianrong, directeur de la Direction du port de Kaohsiung de Taiwan Ports Corporation, a déclaré qu'à cette époque, le Centre de contrôle de la circulation aérienne a constaté que le navire de conteneur de l'OOCL s'approchait trop du port et appelé le pilote pour avertir le navire de conteneur plusieurs fois, mais Il n'y avait pas de réponse et une collision s'est produite. Accident de grue. La cause de l'accident sera clarifiée par le personnel concerné. OOCL et Yangming ont à la fois une assurance pour faire face à une indemnisation de suivi et l'estimation initiale est que le montant de la compensation de toutes les pertes dépassera 100 millions.

L'autorité portuaire de Taiwan a souligné qu'après l'une des quatre grues de pont (GC8) s'est effondrée, une grue (GC6) a été gravement endommagée après la collision. Un total de celui-ci s'est effondré et on a été sérieusement endommagé mais non effondré.

Un pilote de grue de pont GC8 a été blessé et a été sauvé et envoyé à l'hôpital général de Nguyen. De plus, deux personnes de maintenance sur la grue de pont GC6 ont été piégées. Aucune blessure n'a été sauvée jusqu'à présent.

Un pilote de navire qui a appelé Kaohsiunung Port à plusieurs reprises a dit aux médias que, dans cet accident, OOCL Durban aurait été estimé au port. Lors de la traversée de la brise-lames, afin de résister au courant fort, le train express a été utilisé. Après cela, le navire vide n'était pas pris en compte. Le rayon de swing est trop grand et il est trop proche du bon engin, et il arrive de suspendre quand cela fonctionne.

À l'heure actuelle, le site de l'effondrement de la grue de quai de type pont à la pier 70 a été bloqué et le navire OOCL Durban a accéléré à la jetée 66 à midi, en attente d'une enquête par des unités pertinentes. Les opérations de chargement et de déchargement à Pier 70 sont actuellement suspendues. La Direction des affaires portuaires de Kaohsiung coordonnera le déploiement et le chargement et le déchargement d'autres chantiers de conteneurs dans le port en temps voulu pour éviter d'affecter l'utilisation des couchettes et le transport des conteneurs d'importation et d'exportation.

Selon les grandes données de l'horaire, ce navire OOCL Durban a une capacité de 8476 TUE, sert la route GIX3 et appelle des ports domestiques tels que Shanghai, Xiamen, Hong Kong et Shekou.

Il existe de nombreuses sociétés d'expédition qui partagent des cabines, notamment: ANL, APL, CMA CGM, COSCO Shipping, Gold Star Line, Hambourg Süd, Hapag-Lloyd, Maersk, MCC, One, OOCL, SeaGo, Sealand, Zim.

Compte tenu de l'impact considérable de l'accident sur le propriétaire du fret, les transitaires qui ont chargé la cargaison sur le navire ont récemment porté une attention particulière aux informations de la compagnie d'expédition et de la dynamique du navire à temps pour comprendre la perte de cargaison ou de la retard du programme d'expédition.

Kaohsiung Port est un port de mer situé à Kaohsiung City, Taiwan. C'est le plus grand port de Taiwan et le 15ème port le plus grand du monde. Son débit de conteneur représente environ trois quarts du débit de conteneurs global de Taiwan S et son débit de chargement sur le débit de chargement global de Taiwan S. La moitié du montant.