Explodido! Um navio de contêiner caiu no Kaohsiung Wharf, o guindaste entrou em colapso, e havia muitos navios chamando vários portos na China!
Jim.
Logística mundial ensolarada
2021-06-03 15:39:20
O recente contêiner global envio de turbulência é realmente inquieto um após o outro. Por volta de 11 horas nesta manhã, houve um acidente no Pier 70 do porto de Kaohsiung. Quando o navio do contêiner Oocl Durban do grupo Overseas Dongwai de Hong Kong entrou no porto e estava se preparando para o berço no Pier 65, colidiu com o navio no Pier 70 alugado por Yangming Shipping. Dois guindastes fizeram com que o guindaste colapse. Entende-se que o pessoal no local ouviu um toque alto e todo o guindaste caiu no chão de cima, e os trabalhadores fugiram em pânico.
O guindaste desmoronou em direção à área portuária, causando uma série de colapsos de recipientes empilhados, e muitos recipientes foram danificados. É relatado que havia um fenômeno de guinada devido a razões desconhecidas. Embora o piloto no navio tenha sido notificado pelo centro de navegação e não respondeu, colidiu com o Pier 70. O dano do navio ainda não é conhecido. De acordo com relatórios de mídia estrangeira, uma pessoa foi enviada ao hospital com lesões menores e dois pessoal de engenharia estavam presos no guindaste na cena.
Su Jianrong, diretor do ramo de porto de Kaohsiung da Taiwan Ports Corporation, disse que naquela época, o centro de controle de tráfego aéreo descobriu que o navio de contêineres da OOCL se aproximou muito do porto, e chamou o piloto para avisar o navio de contêiner muitas vezes, mas Não houve resposta e uma colisão ocorreu. Acidente de guindaste. A causa do acidente será mais clarificada com o pessoal relevante. Ambos OOCL e Yangming têm seguro para lidar com a compensação de acompanhamento, e a estimativa inicial é que a quantidade de compensação para todas as perdas excederá 100 milhões. A autoridade portuária de Taiwan apontou que depois de um dos quatro guindastes de ponte (GC8) entrar em colapso, um guindaste (GC6) foi severamente danificado após a colisão. Um total de um colapso e um estava seriamente danificado, mas não desabafado. Um motorista de guindaste de ponte GC8 foi ferido e foi resgatado e enviado para o Hospital Geral de Nguyen. Além disso, dois pessoal de manutenção no guindaste da ponte GC6 estavam presos. Nenhuma lesão foi resgatada até agora.
Um piloto de navio que ligou para o porto de Kaohsiung muitas vezes à mídia que, neste acidente, foi estimado o OOCL Durban para ter entrado no porto. Ao atravessar a quebra-mar, a fim de resistir à forte corrente, o trem expresso foi utilizado. Depois disso, o navio vazio não foi considerado. O raio do balanço é muito grande e é muito próximo do equipamento certo, e acontece de estar pendurado quando está funcionando. Actualmente, o local do colapso do cais do cais do tipo bridge no Pier 70 foi bloqueado, e o navio OOCL Durban atrelado no Pier 66 às 12 horas, aguardando investigação por unidades relevantes. As operações de carregamento e descarga no Pier 70 estão atualmente suspensas. O Kaohsiung Affairs de Assuntos Portuários coordenará a implantação e carga e descarga de outros jardins de contêineres na porta no devido tempo para evitar a afeta o uso de berços e o transporte de recipientes de importação e exportação.
De acordo com os grandes dados do cronograma, este navio OOCL Durban tem capacidade para 8476 TEU, serve a rota Gix3, e chama portos domésticos, como Xangai, Xiamen, Hong Kong e Shekou.
Há muitas empresas de navegação que compartilham cabines, incluindo: ANL, APL, CMA CGM, transporte de Cosco, linha de estrelas de ouro, Hamburg Süd, Hapag-Lloyd, Maersk, MCC, um, OOCL, Sealego, Sealand, Zim.
Tendo em vista o maior impacto do acidente no proprietário da carga, os transitários de frete que carregavam a carga no navio recentemente prestaram principalmente a atenção às informações da companhia de navegação e da dinâmica de navios a tempo de compreender a perda de carga ou a atraso da programação de envio. O porto de Kaohsiung é um porto localizado em Kaohsiung City, Taiwan. É o maior porto de Taiwan e o 15º maior porto do mundo. Sua taxa de transferência de contêineres por cerca de três quartos da transferência geral do contêiner de porta de porta de Taiwan, e suas contas de taxa de transferência de carga para cerca de Taiwan S de transferência de carga de porta geral. Metade da quantidade.
