Hmm verwendet Mehrzweckschiffe, um Behälter zu dienen. Wanhai\'s große neue Schiffsaufträge steigen auf 9
Der HMM-Container-Service wird durch ein Mehrzweckschiff ersetzt
Hmm hat ein Mehrzweckschiff (MPV) von seinem Massengutienst nach Busan und der Ostküste der Vereinigten Staaten umgezogen und zum zweiten Mal in weniger als zwei Wochen zusätzliche Containerladungsdienste durchführt.
Das Schiff ist HMM-Dubai, der 2011 erbaut wurde, mit einer Containerkapazität von 1.800TU und wird in der Regel in den Bulk-Cargo-Service der koreanischen Liner-Betreiber eingesetzt. Am 29. Mai, Hmm Dubai, trägt 1.232 TEU von Cargo von Busan Port für New York und wurde am 30. Juni ankommen.
Neben Hmm Dubai hat das SEOUB-basierte Reederei 7-Mehrzweckschiffe auf zusätzliche Loader-Dienste neu zugewiesen, darunter MPV-Urania, MPV-Thalalia, HMM-Ulsan und Yu Chang.
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Unter dem Drängen der südkoreanischen Regierung hat HMM mehrere solcher temporäre Reisen abgeschlossen, um südkoreanische kleine und mittlere Exporteure mit mehr Transportkapazitäten bereitzustellen.
Seit August im vergangenen Jahr hat das Unternehmen 25 zusätzliche Schiffsladedienste, 14 nach Los Angeles, 5 an die Ostküste der Vereinigten Staaten, 3 nach Russland, 2 nach Europa und 1 nach Vietnam abgeschlossen.
Die steigenden Frachtraten haben die Nachfrage nach Schiffen erhöht, wodurch die Schifffahrtsunternehmen schwierig ist, zusätzliche Schiffe zu chartern. Daher verwenden Liner-Bediener auch containerisierte Mehrzweckschiffe (MPV) als Alternative.
Ein Sprecher für HMM: "Der Einsatz mehrerer Mehrzweckschiffe auf Containerdienste ist auf die Sicherheitsherausforderungen zurückzuführen, die von Containerschiffen auf dem Leasingmarkt konfrontiert sind, und ist Teil unserer Flottenstrategie. Es ist schwer zu sagen, wann wir uns entscheiden, zusätzliche Ladenschiffe einzusetzen, da der Markt immer ändert sich.
WAN HAI bestellt vier neue große Panamax-Schiffe
Die WAN HAI-Reederei bestellte kürzlich vier 13100TU-Schiffe aus Samsung Heavy Industries, und vor wenigen Wochen kaufte das Unternehmen nur vier ähnliche neue Schiffe aus einer südkoreanischen Werft.
Der taiwanesische Liner-Bediener, der in einem von der Taiwan-Börse vorgelegten Dokument an der Taiwan-Börse vorgelegt wurde, den er neue Panamax-Schiffe bestellt hat, stützt sich von 118,5 Mio. USD auf 125 Millionen US-Dollar an und wird im zweiten Quartal 2023 geliefert.
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Am 14. Mai bezahlte die Wanhai-Gruppe den Wiederverkaufstransaktion aus dem griechischen Eigentümer Capital Maritime & Trading, der voraussichtlich Anfang 2023 geliefert wird. Im März dieses Jahres bestellte Wan Hai auch fünf 13.000 TEU-Schiffe aus der Hyundai Heavy Industries, was wird 2023 geliefert werden.
WAN HAI ist hauptsächlich ein Spediteur in der asiatischen Region und ist auch in Trans-Pazifik- und Asien-südamerikanischen Handel tätig. Es wird erwartet, dass der neue Panamax auf der Asia-südamerikanischen Route eingesetzt wird.
Im Dezember 2020 verbrachte Wan Hai 360 Millionen US-Dollar, um Second-Hand-Schiffe zu erwerben. Es hat elf Schiffe gekauft und ist nun der weltweit größte Containerträger der Welt, der 83 selbstbesitzende Schiffe und 62 gecharterte Schiffe.
Das Unternehmen sagte, dass die Erweiterung der Flotte sicherstellen wird, dass die Flotte des Unternehmens "S FLEET wettbewerbsfähig bleiben und die fortgesetzte Marktentwicklung unterstützen kann.
